invertir en essaouira

Moratinos promete el túnel del Estrecho para el 2025

2007-08-07T05:32:00.000-07:00

El proyecto del enlace entre Marruecos y España se presentará en la Cumbre UE-África de diciembre

Assilah, Marruecos (EUROPA PRESS).- El ministro de Asuntos Exteriores y de Cooperación, Miguel Ángel Moratinos, anunció que España y Marruecos trabajarán para asegurar la creación de "un enlace fijo de infraestructura y comunicación entre el continente europeo y el continente africano" a través del Estrecho de Gibraltar que estará operativo "no más tarde de 2025", gracias a un proyecto que se presentará a finales de diciembre en la Cumbre UE-África.

fuente. La Vanguardia

Durante su participación en el acto de inauguración de la XXIX edición del Moussem Cultural Internacional de la ciudad de Assilah (norte de Marruecos), un festival dirigido a promocionar la cultura árabe en el mundo, Moratinos advirtió de que el compromiso de España y Marruecos es hacer realidad este enlace fijo antes de 2025.

Además, explicó que ambos países presentarán el proyecto en la Cumbre UE-África porque "es el que mejor va a simbolizar el futuro común y compartido de África y Europa".

El jefe de la diplomacia española señaló que España y Marruecos son los dos países enlaces, dos "eslabones necesarios para acercar los continentes de África y Europa". En este sentido aseguró que existe el deseo de construir "una política de vecindad bien estructurada con el continente africano", para lo que apostó por "iniciar un diálogo y programa de actuación sobre políticas de carácter estratégico en el campo de la seguridad, inmigración, energía y salud".

Por otra parte, advirtió de que la existencia de problemas bilaterales o concretos no puede "impedir la celebración de la Cumbre UE-África". En este sentido, destacó que la "vecindad" es uno de los retos que debe afrontar la UE, poniendo especial esfuerzo en lo referente al continente africano.

"La contribución de España dentro del debate europeo será la de impulsar la vecindad con el continente africano", subrayó Moratinos, que calificó de "extraordinario" el proyecto del enlace fijo. Asimismo, el ministro aprovechó para hacer un llamamiento tanto a africanos como europeos para que den su apoyo a la candidatura de la ciudad marroquí de Tánger para acoger la exposición Universal de 2012.

Por su parte, el ministro marroquí de Asuntos Exteriores, Mohamed Benaissa, leyó el Mensaje Real dirigido por Su Majestad el Rey Mohammed VI a los participantes en el coloquio 'África-Europa: retos y compromisos comunes', en el que consideró que la cumbre UE-Africa constituirá "una buena ocasión para establecer los mecanismos prácticos que activen la cooperación entre los dos continentes".

Delphi abrirá una planta en Tánger, a menos de 100 kilómetros de la que cierra en Cádiz

2007-08-07T05:24:00.000-07:00

Mientras los casi 1.600 ex empleados de la factoría gaditana de Delphi vuelven a su antiguo lugar de trabajo para comenzar los trámites para recibir sus subsidios, la compañía estadounidense anuncia la apertura de una nueva fábrica en Marruecos, a menos de 100 kilómetros de Puerto Real.

fuente: capital.es

Revista Capital/MADRID.- Delphi ha hecho pública la firma de un acuerdo con Marruecos para la apertura de una fábrica de componentes de automóvil en la ciudad de Tánger, que se suma al anuncio de la semana pasada de instalación de nuevas plantas en Rumanía.

Pese a reconocer la 'coincidencia temporal' de aperturas y cierres, portavoces del mayor fabricante de componentes para automóviles del mundo han manifestado a diferentes medios que no hay relación entre la salida de Puerto Real y las nuevas operaciones en Rumanía y Marruecos, ya que las nuevas plantas tendrán 'cometidos distintos' a los de la fábrica de Cádiz.

200 tramitaciones por día
Mientras tanto, los ex trabajadores de la planta de Delphi en Puerto Real han regresado a su factoría, no para trabajar, sino para iniciar los trámites de registro en el Servicio Andaluz de Empleo (SAE).

La Junta de Andalucía ha establecido un sistema inscripción en su servicio de bolsa de empleo implantado en la propia fábrica. Allí, una docena de funcionarios atenderán desde hoy a unos 200 empleados diarios, con el objetivo de buscarles un nuevo empleo y tramitar las indemnizaciones y prestaciones económicas correspondientes.

Según el SAE, la idea de llevar a cabo el registro en la propia factoría busca evitar el colapso de sus oficinas de Cádiz. Dado el número de trabajadores afectados, casi 1.600, la Administración prefirió trasladar a la planta a trabajadores y equipos informáticos en lugar de repartir a los afectados entre diferentes oficinas.

Canarias y Marruecos estarán conectadas por una línea marítima a mediados de este mes

2007-08-07T05:17:00.000-07:00

fuente: abc.es ERENA CALVO. LAS PALMAS

A pesar de los reiterados retrasos que ha experimentado la línea marítima Canarias Tarfaya (Marruecos), empresarios de las Islas confirmaban a este periódico que la operación se podría materializar a partir del día 15 ó 20 de este mes, «aunque no queremos cantar victoria todavía porque llevamos poniendo fechas desde el mes de mayo», explicaba ayer a este periódico Germán Blanco, de la empresa concesionaria Tarima Maroc.

El principal problema que ha sufrido la línea ha sido la declaración de puerto Schengen (reconocimiento como puesto fronterizo por España y la Unión Europea) en Fuerteventura, por lo que se especuló que sería Arrecife (Lanzarote), que sí contaba con este estatus, el punto de partida del ferry de la Naviera Armas, `Assalama´ (palabra marroquí que significa `buen viaje´), que operará la línea. Sin embargo, según fuentes consultadas, los viajes podrían realizarse desde ambos puertos, que han preparado sus instalaciones en las últimas semanas.

Últimos flecos en Fuerteventura

Con las infraestructuras de Lanzarote ya listas, es en Fuerteventura donde se ultimaban detalles estos días. «Hoy (por ayer) agentes de la Guardia Civil están inspeccionando las instalaciones, con las que parece que no hay ningún problema». Esta mañana será la Policía Nacional la que, previsiblemente, dé su visto bueno.

En ambos puertos se han habilitado unas dependencias para el control fronterizo de las personas que entren desde Marruecos. «Necesitan un puesto de supervisión, y zonas preparadas para poder retener a los viajeros que traten de cruzar el Atlántico sin documentación legal».

Tras la supervisión de Guardia Civil y Policía -la Dirección de Aduanas del Gobierno de Canarias tampoco ha puesto ningún obstáculo-, «Interior podría sacar en cuestión de días una Orden Ministerial declarando Schengen Puerto del Rosario». El Ministerio de Exteriores ya reconoce la línea, señala Blanco, «porque la pasada semana declaraba su representación oficial en Agadir consulado general y lo hacía, entre otras cosas, por la línea que unirá Canarias con Tarfaya y por las conexiones de la aerolínea Binter».

La inversión realizada por el momento, explican desde Tarima Maroc, es de dos millones de euros. «Además de un millón aportado por el Gobierno de Canarias, que nos ha ayudado desde el primer momento». Con esa suma «se ha acondicionado el puerto de Tarfaya», que hasta entonces estaba destinado solamente al atraque de pesqueros. «Hemos acometido el dragado para el tráfico de pasajeros y mercancías», pero el retraso en la apertura de la línea «ha provocado que hayamos tenido que profundizar más en el dragado».

«La lentitud de Interior»

No es el único inconveniente de la «lentitud» de Interior para poner en marcha la línea. Desde Tarima Maroc esperan que los sucesivos retrasos no se traduzcan en una estampida de los empresarios canarios, sobre todo de Lanzarote y Fuerteventura, que se han interesado en instalarse en el polígono industrial del puerto de Tarfaya. También peligra «la segunda fase del proyecto: entre seis mil y diez mil camas turísticas, a las que dedicaríamos una fortísima inversión».

España abre nuevo consulado en la ciudad marroquí de Agadir

2007-08-07T05:12:00.000-07:00

España transforma la oficina consular de Agadir en un consulado general para dar respuesta al enorme volumen de trabajo, debido principalmente al aumento de la presencia empresarial española en la zona.

fuente:AGENCIAS - MADRID - 06-08-2007

El Ministerio de Asuntos Exteriores y de Cooperación ha decidido convertir la oficina consular de Agadir (en el suroeste de Marruecos) en un consulado general debido al aumento de su volumen de trabajo, fruto principalmente del incremento de la presencia empresarial española en la zona. Así consta en el Bole tín Oficial del Estado, donde se afirma que 'la creciente importancia' que en los dos últimos años han adquirido las relaciones entre ambos países se ha traducido en un aumento 'sustancial' de las misiones comerciales, los proyectos de cooperación, las visitas oficiales de autoridades, así como de la presencia de turistas españoles en la zona.

A ello se suma, prosigue la orden que entró en vigor el pasado viernes, la importancia de Agadir como centro económico y de comunicaciones, ya que esta ciudad y su entorno se han convertido en el 'tercer polo económico del país, junto a Casablanca y Tánger', como demuestra el aumento de los vuelos directos entre Agadir y Las Palmas, y la próxima inauguración de una línea marítima que enlazará Tarfaya y Fuerteventura.

La orden también se refiere a que la actividad divulgativa de la cultura española que realizaba la oficina de Agadir, gozaba de la categoría de consulado.

El nuevo Consulado General tendrá jurisdicción sobre Agadir, Chtouka Ait-Baha, Essaouira, Guelmin, Inezgane Ait-Melloul, Tan Tan, Taroudant, Tata y Tiznit.

ALQUILER EN ESSAOUIRA

2007-08-01T04:56:00.000-07:00

Benach destaca la estrecha relación con Marruecos

2007-07-30T15:31:00.000-07:00

El presidente de la Cámara catalana, Ernest Benach, valoró ayer el viaje oficial de dos días que ha realizado una delegación de la Mesa del Parlament invitada por la Cámara de Representantes de Marruecos y aseguró que ha servido para dejar las "bases bien sentadas" para futuras relaciones. Benach constató que Catalunya tiene un papel "muy importante" para Marruecos y que las autoridades de este país apuestan "decididamente" por intensificar las relaciones económicas entre ambos países. La delegación catalana, integrada por Benach; el vicepresidente primero del Parlament, Higini Clotas, y el secretario segundo de la Cámara catalana, Antoni Castellà, se reunió ayer por la mañana con los ministros marroquíes de Finanzas, Fathala Oualalou, y de Cultura, Mohamed Achaari. - Agencias

Nuevos apoyos a candidatura de Tánger como sede de la Expo 2012

2007-07-18T19:24:00.000-07:00

afrol News, 10 de Julio - El Seminario Avanzado de Seguridad Marítima en el Sector Pesquero inaugurado ayer en Rabat, Marruecos, sirvió de escenario para que organizadores y asistentes al evento se sumasen a a la Organización de las Ciudades Árabes en su apoyo la candidatura de Tánger para albergar la Exposición Internacional 2012.

El Seminario Avanzado de Seguridad Marítima en el Sector Pesquero se inauguró ayer en Rabat, Marruecos, bajo la Presidencia del Secretario General de Pesca de Marruecos y con la participación de representantes de la Embajada de España, la Agencia Española de Cooperación Internacional, la Armada de Marruecos, la Gendarmería General y las Delegaciones de Mauritania, Senegal, Túnez y Marruecos.

Durante las intervenciones inaugurales se ha constatado el cumplimiento de los compromisos contraídos por los países participantes en la Declaración de Madrid sobre salvamento marítimo y lucha contra la contaminación y se han propuesto nuevos compromisos para incorporar a la Declaración de Rabat, que recogerá las conclusiones del seminario.

Organizadores y asistentes del Seminario se sumaron a la Organización de las Ciudades Árabes en su apoyo la candidatura de Tánger para albergar la Exposición Internacional 2012, así como al respaldo de numerosos países árabes, europeos y africanos que confían en Marruecos para a organización de este evento.

La inversión prevista para la organización de la Expo asciende a 473 mil millones de euros, según los responsables de esta candidatura, que prevén recibir unos seis millones de visitantes durante los tres meses que durará la Exposición. Tánger compite con las ciudades de Yeosu (Corea de Sur) y Wroclaw (Polonia).

Además, en esta primera jornada se ha propuesto la firma de un Convenio para desarrollar un Proyecto Piloto de Colaboración en Tánger entre el Ministerio español de Agricultura, Pesca y Alimentación, el Ministerio de Pesca de Marruecos, el Wali de Tánger, la Universidad de Cádiz, la Universidad de Tánger, la AECI y la Fundación Philippe Cousteau, tanto para la formación y el empleo de los trabajadores de pesca que sufren desempleo como para otros sectores complementarios.

La fecha prevista para la firma del convenio es el próximo día 2 de agosto, en Tánger, a bordo del Buque –Escuela español Cervantes.

Rabat, 17 jul (EFECOM).- Marruecos y los países del Caribe acordaron hoy en su primera reunión celebrada en Rabat reforzar su cooperación en proyectos

2007-07-18T19:17:00.000-07:00

MARTINSA FADESA ha suscrito con ADDOHA, el primer grupo inmobiliario marroquí, un acuerdo de joint venture para la creación de un consorcio destinado a desarrollar negocios de promoción inmobiliaria de ambas compañías en Marruecos. El acuerdo se basa en el intercambio de ciertos activos con largo recorrido entre las dos sociedades, así como en su desarrollo y gestión bajo la figura del Consorcio Inmobiliario y Turístico ADDOHA FADESA, denominación bajo la que operará la nueva sociedad.

El convenio fue suscrito conjuntamente en la ciudad de Casablanca por el presidente de MARTINSA FADESA, Fernando Martín, y por el presidente de ADDOHA, Anas Sefriqui, acompañados de sus equipos directivos. Ambos presidentes mostraron su satisfacción por este pacto dada la complementariedad de los negocios de las dos compañías que, en la actualidad, lideran el sector inmobiliario en el país magrebí. “Hemos encontrado en ADDOHA el socio ideal para reforzar nuestra presencia en Marruecos por su conocimiento de la realidad marroquí y su capacidad para gestionar suelo y desarrollar promociones”, expresó Fernando Martín. “MARTINSA FADESA es un referente inmobiliario en Europa. Nos aporta una capacidad de conocimiento del negocio, innovación y desarrollo técnico idónea para nuestros intereses en el país”, señaló Anas Sefriqui.

Inicialmente, ADDOHA aporta a la sociedad común activos en Marraquech, Casablanca, las dos principales zonas de desarrollo residencial, mientras FADESA lo hace en Smir, Casablanca y Marrakech. Esta aportación a partes iguales representa 800 hectáreas de suelo, en los que se promocionará vivienda residencial, complejos turísticos, comerciales y hoteleros. El Consorcio contará con un equipo de gestión conjunto, cuyo presidente rotará cada dos años a propuesta de uno de los socios. El convenio contempla que ambas partes se comprometen como primera opción a presentarse en los concursos de licitación conjuntamente. No obstante, se prevé que ambas partes mantendrán la gestión separada de todos los activos que no formen parte del Consorcio.

ADDOHA reanudará la cotización en la Bolsa marroquí tras la firma del acuerdo con MARTINSA FADESA, que había sido suspendida durante tres días dada la importancia del anuncio para el valor. Se trata del primer grupo inmobiliario marroquí con una capacidad de entrega anual de viviendas de 13.000 unidades y una capitalización bursátil de 3.400 millones de euros.

Presencia de MARTINSA FADESA en Marruecos

En el año 2000, MARTINSA FADESA se convertía en la primera compañía española que llegaba a Marruecos para promover desarrollos inmobiliarios y, ahora, es uno de los principales inversores extranjeros, así como la primera inmobiliaria nacional que opera en Marruecos. Dispone de una superficie total en de 4.720 millones de metros cuadrados. En el curso del primer semestre MARTINSA FADESA ha comercializado en preventa 1.638 unidades, lo que representa un aumento del 59 por ciento respecto al mismo periodo del pasado año, y unas ventas de 120 millones de euros, lo que significa un 19 por ciento más que el ejercicio anterior.

El pasado mes de mayo el presidente de MARTINSA FADESA, Fernando Martín Álvarez, y el Primer Ministro de Marruecos, Dris Jettu, firmaron en Rabat el convenio por el que desarrollará en Smir y Laguna Smir dos proyectos turísticos y residenciales. En la actualidad, dispone en Marruecos de los siguientes desarrollos inmobiliarios:

Oriental: En Saïdia 16.000 camas hoteleras, tres campos de golf, zonas de ocio y servicios, un puerto deportivo con 800 amarres y 3.000 viviendas.

Norte: En Tánger, el Tánger City Center, que la compañía desarrolla junto al Grupo Anjoca, y que supone la construcción de dos hoteles, un gran edificio de oficinas, un centro de ocio y 850 viviendas. En Smir tres proyectos distintos con hoteles, campos de golf, zonas de ocio y deportivas y más de 4.000 viviendas.

Centro: En Rabat, un complejo residencial. En Casablanca el hotel Barceló Casablanca, de 4 estrellas Premium y 85 habitaciones, en funcionamiento desde marzo de 2006.

Marrakech: El resort de alto nivel situado en el Palmeral de Marrakech, que cuenta con tres hoteles, un campo de golf de 18 hoyos, un centro comercial y más de 2.600 viviendas,.

Sur: En Plages Planches, un complejo de gran envergadura sobre una superficie de 632 ha. en el que se construirán más ocho hoteles, con campo de golf de 18 hoyos, centro comercial y artesanal y de 5.000 viviendas. En Agadir otro complejo residencial casi concluido.

fuente : Fadesa

Economía marroquí creció un 8,1 por ciento en 2006, según el primer ministro

2007-07-18T19:11:00.000-07:00

La economía marroquí creció un 8,1 por ciento en 2006, declaró el primer ministro de Marruecos, Dris Yettú, en una entrevista publicada hoy por el diario en francés 'Aujourd'hui le Maroc'.

Yettú, que en la entrevista se congratula por los 'muy buenos resultados' de las magnitudes macroeconómicas de su país, ofreció también el dato de que en los últimos cinco años la tasa de crecimiento ha superado el cinco por ciento.

El Producto Interior Bruto (PIB) de Marruecos también registró un crecimiento importante durante 2006, año en el que alcanzó la cifra de 600.000 millones de dirhams (unos 55.045 millones de euros).

Esta mejora del PIB elevó además la renta per cápita a 2.300 dólares, mientras que en 2002 era de tan solo 1400, subrayó el jefe del Ejecutivo marroquí.

En cuanto a las otras magnitudes que miden la salud macroeconómica de un país, Yetú aseguró que la inflación durante el pasado ejercicio no superó el 3,3 por ciento, mientras que el déficit público fue de 1,7 por ciento.

Las reservas en divisas del reino alauí alcanzaron en 2006, siempre según Dris Yettú, los 21.000 millones de dirhams (unos 1.926 millones de euros).

Esta 'buena salud' de la economía marroquí se ve 'ilustrada' por el aumento del 30 por ciento en los ingresos por el IVA interior, así como por el crecimiento del 14 por ciento del IVA de las importaciones, prosiguió Dris Yettú.

'Se ha producido un crecimiento espectacular del 20 por ciento en el sector de las telecomunicaciones y un aumento sin precedentes del 12 por ciento en las exportaciones industriales, que se han cifrado en 112.000 millones de dirhams' (unos 10.275 millones de euros), explicó el primer ministro.

En la entrevista publicada por el diario marroquí, Yettú, un tecnócrata sin afiliación política que proviene del mundo de los negocios, hace balance del conjunto de su gestión económica en esta legislatura que comenzó en 2002 y que está a punto de concluir.

Yettú ofrece también otros datos como que el paro ha disminuido en 3,5 puntos en los últimos cuatro años y sostiene que en 2006 la tasa de desempleo fue de 9,7 por ciento.

La tasa de desempleo en Marruecos hace referencia tan sólo al empleo urbano, por lo que la fiabilidad de este dato es relativa.

Otra complicación que se añade a esta ausencia de datos sobre el empleo rural, es la enorme importancia que el sector informal tiene en Marruecos.

El primer ministro hace alusión también al ámbito social y destaca que su Gobierno ha 'sobrepasado ampliamente' el compromiso de construir 100.000 viviendas de protección oficial al año.

En cuanto al mundo rural, el jefe del Gobierno marroquí destaca en la entrevista que su gabinete ha dedicado al campo un 'interés especial' y de ahí su 'trabajo en materia de refuerzo y mejora de los servicios sociales de base'.

El primer ministro estima, en relación con este esfuerzo, que durante el año en curso, la electricidad y el agua potable habrán llegado a todas las zonas rurales.

Con respecto a uno de los sectores prioritarios para el Gobierno marroquí, el turismo, Yettú indicó que los ingresos turísticos han aumentado en los últimos años un 30 por ciento, alcanzando los 6.000 millones de dirhams (unos 550 millones de euros) anuales.

El año pasado, siempre según estos datos oficiales marroquíes, 6,6 millones de turistas visitaron Marruecos.

Por último, el primer ministro marroquí se congratuló por el hecho de que el presupuesto del país dependa menos que en años anteriores de los ingresos generados por la privatización de grandes empresas públicas.

Las inmobiliarias españolas desembarcan en Marruecos

2007-07-01T06:51:00.000-07:00

Los técnicos del sector auguran 10 años de 'boom' como el vivido en España
Las promociones mixtas, alternativa del encarecimiento del suelo privado

JOSEP SAURÍ - RABAT 27/11/2006 el periodico

Las inmobiliarias españolas han visto en Marruecos grandes oportunidades de negocio. Por su cercanía y su potencial para generar una elevada demanda de inversión, el vecino del norte de África se perfila como una opción más que interesante para ampliar mercados e invertir una parte de la gran liquidez de que dispone el sector en nuestro país.
"Esto es como la España de hace 30 años", no duda en afirmar Josep Passolas, director general de Fonaments Sòlids Maroc, empresa que promueve un millar de pisos en Tánger y que entregará los primeros en el próximo trimestre. "Vienen 10 años de oro, sin duda, en los que Marruecos vivirá un boom turístico, industrial y de desarrollo de infraestructuras. Hay mercado para quien quiera venir", añade.

LA PIONERA EN LLEGAR
"Cuando anunciamos que íbamos a entrar en Marruecos, el sector lo contempló con mucho escepticismo. Ahora cada vez son más los que nos siguen", dice Belén Rey, directora de comunicación de la pionera Fadesa, presente en el país desde el 2000 e impulsora, entre otros proyectos de envergadura, del complejo turístico de Saidía, con 3.000 viviendas y una oferta hotelera de 16.000 plazas.
Mientras estos y otros emprendedores --entre ellos Marina d'Or, LV Salamanca, Renta Corporación y Urbas-- andan ya bien metidos en harina, posibles candidatos como Laverco y el Grupo San José aprovecharon el Salón Internacional de la Construcción de Casablanca (clausurado ayer) para tener una primera toma de contacto.
España ha sido la invitada de honor de la feria, a cuya inauguración asistió la ministra española de Vivienda, María Antonia Trujillo, junto al primer ministro marroquí del ramo, Dris Yetú. De las 315 empresas que participaban, 51 eran españolas, la mayoría industrias auxiliares y proveedoras de materiales.
El área de Tánger y Tetuán, en el norte, y la región de Marrakech presentan el mayor potencial gracias a las grandes obras de infraestructuras (autopistas, puerto de Tánger Med), como recoge el informe de la Oficina Económica y Comercial de la Embajada de España en Rabat.
La única sombra de duda que se cierne sobre este crecimiento es que la fuerte demanda de suelo ya está disparando los precios. "En solo dos años, al precio que se pedía por algunos terrenos de la zona de Tánger ya se le ha añadido un cero", explica Passolas.

INVERSIÓN RECOMENDADA
Aunque la comparación con el mercado español sigue siendo muy ventajosa, los expertos recomiendan la inversión en otras zonas del país. Y la diversificación en segmentos bien distintos al de la segunda residencia, como la participación en licitaciones de suelo para promociones mixtas de vivienda social y residencial. En especial, en las nuevas ciudades que se proyectan en la periferia de las grandes urbes, oficinas y parques industriales.

Marruecos abre sus brazos a los inversores

2007-06-27T17:22:00.000-07:00

Marruecos se ha convertido en la perla Africana de los inversores europeos.

Por Daniel R Talavera 13 abril 2007

http://www.propertysecrets.es/article/1594.html

El reino de Marruecos es una potencia turística llena de atractivos naturales (tanto en la costa, montaña y desierto) y de buenas posibilidades para la inversión. Más que buenas, podríamos decir fantásticas. Ante la falta de iniciativa interior, el gobierno marroquí favorece la inversión extranjera en diferentes sectores incluyendo la construcción y el inmobiliario para impulsar la economía a un rápido pero firme paso. Ventajas fiscales para promover el turismo y el comercio con el exterior son los pilares de la revolución económica que Marruecos ha trazado.

Los indicadores económicos de Marruecos demuestran un crecimiento real sostenible que ronda el 4% anual desde 2002, mientras que la inflación se mantiene en un 2,1%. El crecimiento no es un fenómeno aislado, sino que está impulsado por las buenas relaciones comerciales y la integración marroquí en los círculos del comercio internacional.

La inversión extranjera en Marruecos está liderada por Francia con 1.056 millones de euros, seguida por España con 67 millones y muy de cerca el Reino Unido con 57 millones de euros.

La inversión extranjera es bienvenida en Marruecos a pesar de que éste es en si mismo un país rico en recursos primarios -agricultura, pesca y ganadería- y con un importante sector textil y minero. En el apartado comercial, Marruecos goza de fantásticas ventajas en el panorama internacional como son un tratado de libre comercio con los Estados Unidos, que fue sellado en 2004 y un tratado de asociación con la Unión Europea. Podemos añadir acuerdos preferenciales con Argelia, Egipto, Malasia, Colombia y China entre otros.

El único indicador económico negativo de Marruecos es la tasa de desempleo que se acerca al 11%. Pero este negativo dato está siendo combatido por el sector de la construcción.

Construcción y turismo

La construcción y el turismo se han convertido en la referencia de la economía. Más de 500 empresas españolas operan activamente en Marruecos y cerca deuna docena de ellas son promotoras de la construcción.

Si usted nunca ha estado en Marruecos habrá citar que el déficit de viviendas es grande y que la construcción es bienvenida no solo por que combate el desempleo sino también por que moderniza el parking de viviendas. ¡La cifra del déficit supera el millón de unidades!

El gobierno marroquí planea construir cien mil viviendas anuales hasta 2012 y los promotores españoles ya han ocupado posiciones privilegiadas. En total se pueden contar casi 20 diferentes proyectos de construcción de viviendas promovidos por compañías españolas. Las ventajas fiscales para la promoción de vivienda son ventajosas así que los inversores se han apresurado.

Junto a la construcción, el turismo es el sector que mayor confianza imprime en la economía. Marruecos es un destino turístico de enero a diciembre. En 2003 el Ministerio de Turismo promulgó el Plan Azur para mejorar la infraestructura y los resortes turísticos con el objetivo de dar la bienvenida en 2010 a diez millones de turistas. ¿Parecen muchos millones? En 2005 se alcanzó la cifra de 5.516.479.

Otro nuevo reto marroquí es la candidatura para acoger los mundiales de fútbol de 2014. En esta línea, actualmente están construyéndose nuevos estadios de fútbol en Marrakech y otras capitales como sedes deportivas.
Para impulsar todos estos proyectos Marruecos necesita mejorar sus infraestructuras aún más de lo que lo está haciendo.

La apertura de la autopista Tánger-Rabat-Casablanca no es suficiente. Las carreteras no son buenas ni siquiera las que unen las capitales de región. Además de la infraestructura de las carreteras hace falta renovar y modernizar el parking ferroviario y desarrollar algunas líneas cuyo trazo es muy primario en el mapa y no ramificado.

En resumen, las condiciones comerciales y económicas, la potenciación de la construcción, el fuerte sector turístico y el optimismo generalizado ponen Marruecos en el punto de mira de las oportunidades inversionistas.
En inversión inmobiliaria en Marruecos los franceses tomaron la iniciativa unos lustros atrás.

La parte sur del país está llena de agencias inmobiliarias francesas y los mayores resortes turísticos están dirigidos por inversores franceses.
Pero el país es tan extremadamente rico y con tantas oportunidades para la inversión que sigue siendo un paraíso virginal para todo aquel pequeño y mediano inversor que quiera aventurarse en él.

Los precios de la propiedad en Marruecos son la mitad que en España y el coste de vida es muy barato. Créanme si les digo que con un presupuesto mensual de €200 se pueden organizar una dieta de lujo. ¡Además producen un fantástico vino en Meknes! Algo bueno se les tendría que pegar de los franceses.

¿A qué llamamos una propiedad barata en Marruecos?

Evidentemente depende de la localización, de las características de la propiedad y del empeño que usted ponga en encontrar un "chollo". Podríamos poner el ejemplo de un inmueble nuevo de 100 metros cuadrados en una tercer planta en la costa atlántica en Larache costaba en 2005 €60.000.
Al otro lado del río Lukus, una promotora belga está desarrollando un complejo turístico que consta de más de 200 unidades, campo de golf, hoteles y otras facilidades. Todo estará terminado antes del 2010. La misma vivienda ahora cuesta €85.000. Seguro que 2010 constará €130.000

Sin problemas legales ni financieros
Comprar en Marruecos no supone ningún problema legal ni requiere asociación con nacionales (ni siquiera para dar de alta una compañía o abrir un negocio propio). El único problema que puede surgir es que la burocracia se demore.
La nueva Ley financiera de Marruecos 2007 modernizará el mercado financiero y de capitales, incluyendo los créditos hipotecarios. La banca extranjera está bastante extendida en todo Marruecos dada la libertad concedida a la inversión extranjera. Con el fin de adaptar el sistema económico a la puesta en marcha en 2010 de la Zona de Libre Comercio con la UE.

Marruecos es un importante país de destino de los programas de las Instituciones Financieras Internacionales y de la UE, lo que incrementa más aún las oportunidades de negocio en el país.
Según el informe económico de la embajada de España en Rabat, cabe resaltar el significativo crecimiento de los créditos concedidos por el sector bancario al sector inmobiliario que se ha registrado en 2005, siendo las perspectivas de futuro bastante optimistas. Ese mismo año, representantes de España y Marruecos firmaron dos convenios para potenciar la cooperación inmobiliaria entre ambos países. Con este convenio se abre la posibilidad a los inversores españoles de comprar viviendas en condiciones ventajosas.

Como ya he mencionado invertir en Marruecos es un buen negocio y con total libertad de movimiento. Cuidado, la democracia en Marruecos es parcialmente ficticia. El rey es una figura suprema y conviene no involucrarse en debates políticos.

Instalarse en Marruecos

Si usted decide instalarse y abrir un negocio inmobiliario en Marruecos que le reporte ingresos alquilando casas y apartamentos a turistas españoles o británicos, felicidades por que el negocio será fructífero con el marketing adecuado. Los costes son mínimos y los salarios extremadamente bajos. El salario medio de un funcionario ronda los €350, así podrá emplear la ayuda necesaria para mantener el negocio. Además, contribuirá a promover el empleo y mejorar el nivel de vida de las siempre hospitalarias y gentiles familias marroquíes.

No olvide colgar un retrato del rey Mohamed VI. Le llaman el rey de los pobrecitos por que es una figura que paliará la pobreza en Marruecos. Lo cual creo de verdad. Aunque yo lo llamaría también el rey de los inversores.
Marruecos en si mismo no es un país pobre. Más bien es un país que necesita modernizar su economía y sus estructuras sociales.

El otro punto a favor para invertir en Marruecos es el abaratamiento de los vuelos. La afluencia de turistas y las buenas condiciones coyunturales ha favorecido el incremento de las conexiones aéreas y el abaratamiento de los precios de los pasajes.

En definitiva, Marruecos es posiblemente una de las mejores opciones para invertir en el mercado inmobiliario por ser un mercado cercano con grandes oportunidades y en el que las autoridades apuestan fuertes en un contexto económico internacional favorable.

Desde mi punto de vista, aquellos inversores que conocen y les gusta Marruecos por sus encantos y el talante de sus gentes, no cabe la menor duda que invertir en Marruecos y desarrollar negocios desde este enclave es una idea interesante y que merece ser meditada en toda su dimensión. Tener la posibilidad de invertir en propiedad y abrir una empresa con ventajas fiscales son garantías de éxito económico.

Link guvernamentales

2007-06-27T17:18:00.000-07:00

Oficina de Cambios (OC)

www.oc.gov.ma/

Oficina de Cambios (OC)

Administracion de Aduanas e impuestos indirectos

www.douane.gov.ma/

Administracion de Aduanas e impuestos indirectos

Boletín Oficial de Marruecos(BO)

www.sgg.gov.ma

colección de todos los BO publicados desde 1912, además de otra información de interés para juristas y público en general.

Centro de Investigación Estadística, Económica y Social de los Países Islámicos (SESRTCIC)

www.sesrtcic.org/

Ofrece información de carácter económico y social sobre los países de la Organización de la Conferencia Islámica (OIC). Incluye: informes, estadísticas, artículos, publicaciones, conferencias, etc.

Oficina Nacional de Pesca (ONP)

www.onp.co.ma/

Oficina Nacional de Pesca (ONP)

Organismos Públicos: MINISTERIO DEL HABITAT Y DEL URBANISMO

www.mhu.gov.ma/

MINISTERIO DEL HABITAT Y DEL URBANISMO

Empresarios canarios afirman que existen “menos trabas” para invertir en Marruecos que en Canarias

2007-06-27T11:59:00.000-07:00

Canarias/ La proximidad geográfica, la complementariedad de los mercados, el coste de mano de obra, el nivel de formación, los recursos naturales vírgenes y la progresiva liberalización son algunas de las oportunidades de inversión que ofrece Marruecos a las empresas canarias.

Redacción - C24H jueves, 21 de junio de 2007

El socio director de Servicios Avanzados de Canarias, José Sánchez Ruano, abrió hoy las jornadas técnicas con la ponencia ‘Experiencia práctica de empresas canarias en Marruecos. Programas de apoyo a la inversión'. Estuvo acompañado por tres empresarios canarios que tuvieron la oportunidad de contar su experiencia, a los numerosos empresarios de la isla que se dieron cita en la Cámara de Comercio.

Sánchez Ruano aseguró que Marruecos ofrece oportunidades de negocio significativas a las empresas canarias derivadas, no sólo, de la cercanía geográfica y complementariedad de las economías, sino también, de las sucesivas rebajas arancelarias, fruto de la aplicación, a partir de marzo de 2000, del Acuerdo de Asociación con la UE.

Por otro lado, el socio director de Servicios Avanzados, afirmó que la futura entrada en vigor de los distintos acuerdos de libre comercio, firmados recientemente con EEUU y con los países del Acuerdo, de Agadir y Turquía, "pueden permitir a las empresas canarias utilizar el mercado marroquí como vía de entrada de una manera preferencial a estos mercados a través de su instalación en Marruecos".

La experiencia de empresarios canarios

Manuel García es un empresario canario que tiene una empresa en el sur de Marruecos denominada, Hispano Marroquí de Mariscos.

Durante la ponencia explicó a los asistentes que desde su implantación en el país vecino "todo ha sido facilidades con excelentes oportunidades para el negocio". "Existen muchísimas facilidades para trabajar en Marruecos, incluso, hay mejores condiciones para trabajar allí que aquí", argumentó.

Por otra parte, Manuel García explicó que en Marruecos "existe una gran formación". "Los trabajadores están altamente formados, a pesar de que el coste de la mano de obra sea barata. No podemos pensar que allí encontraremos ‘el dorado', pero se trabaja, se invierte y uno tiene sus recompensas", aseguró.

Sobre formación, el presidente de MBA, Javier Betancor, aseguró que los programas de Administración y Dirección de Empresas, así como, los de Desarrollo Empresarial de Ayuda al pequeño y mediano Empresario son dos de los programas más demandados en el sur del país. "Muchos de los empresarios marroquíes demandan, cada vez más, programas de formación que les ayude a estar siempre preparados para afrontar nuevos retos", comentó.

Por su parte, Francisco Gómez, representante de EMALSA-SATOCAN, aseguraba a los presentes, que la empresa de construcción SATOCAN ya tiene un complejo en Agadir de 30.000 camas y que, en estos momentos, se encuentran a la espera de comenzar con una segunda fase. "En el sur de Marruecos no sólo invertimos en la construcción de hoteles, ahora nos planteamos, y cada vez con más fuerza, la instalación de bombeo y sondeo y la desalación de agua para la agricultura".

Gómez prosiguió afirmando que la agricultura en Marruecos se encuentra "en plena explotación"."Abrirse en el mundo de la agricultura en ese país es mucho más fácil que en Canarias. Marruecos necesita instalaciones adecuadas para la depuración del agua, necesita energías renovables y en eso estamos, en plena efervescencia".

José Sánchez Ruano recalcó que Marruecos lanzó una licitación internacional para el arrendamiento de algo más de 56.500 hectáreas de sus tierras agrícolas. "Una gran oportunidad para los inversores canarios que podrán optar a concesiones de tierras en igualdad de condiciones con los nacionales. Principalmente porque es la primera vez que Marruecos se decide a abrir su potencial agrícola a la inversión extranjera, y además lo hace sin ningún tipo de distinciones".

Finalmente, los ponentes animaron al empresario canario a invertir en el país vecino asegurándoles que Marruecos, pone a disposición del empresario múltiples facilidades para ejecutar sus proyectos de inversión. Y que las oportunidades de negocio se encuentran, no sólo en la agricultura y el turismo, sino también, en la textil y confección, en el sector pesquero, medioambiente, telecomunicaciones y nuevas tecnologías de la información, en el sector energético y en las energías renovables

Quince empresas granadinas ejecutarán el mayor parque industrial de todo Marruecos

2007-06-27T11:54:00.000-07:00

Su intención es montar en él sus nuevas instalaciones y abastecer con sus productos a los países del Magreb El recinto empresarial será similar al que se levanta en Escúzar, tendrá dos millones de metros cuadrados e irá ubicado a unos 60 kilómetros de Casablanca

MIGUEL ALLENDE/GRANADA 23 Jun 2007

Un grupo de quince empresas granadinas, al que sin duda se unirán algunas más a lo largo de las próximas semanas, se ha embarcado en la puesta en marcha del mayor parque industrial con que contará Marruecos. Con dos millones de metros cuadrados, este vasto recinto empresarial irá ubicado en el municipio de Tamadrost (región de Settat), que se encuentra a poco más de 60 kilómetros de Casablanca.

El ambicioso proyecto en el que participan estas firmas locales tiene como referente el Parque Metropolitano, Industrial y Tecnológico que actualmente se ejecuta en el término granadino de Escúzar, donde las principales infraestructuras viarias han tomado cuerpo y en el que varias industrias ya han comenzado las obras de sus factorías. La idea de los impulsores de esta iniciativa es, precisamente, trasladar el modelo de Escúzar a Tamadrost.

A este respecto, cabe señalar que las empresas que se instalen en el Parque Industrial de Tamadrost serán mayoritariamente industrias. La apuesta de los promotores granadinos del proyecto pasa por el hecho de que dos tercios de las sociedades que forman ya parte del mismo tendrán factorías, mientras que el 33% restante levantarán instalaciones de servicios. Por actividades, en el futuro recinto industrial marroquí estarán presentes firmas de la construcción, alimentación, electricidad y seguridad, principalmente. En cuanto al reparto de superficies, el sector industrial copará por sí mismo un 70% de la extensión.

La diferencia más significativa entre un parque industrial y otro -al margen de que se hallen en países distintos- la da la superficie. Mientras que el polígono de Escúzar cuenta con una superficie total de 3,9 millones de metros cuadrados, el que se levantará en Tamadrost dispondrá de la mitad: 2 millones. Una extensión en principio suficiente para que se instalen en la misma todas las empresas granadinas partícipes del proyecto, las que se incorporen después al mismo y las que procedan del propio Marruecos. Más en concreto, de la gran área urbana de Casablanca.

Partícipes

A fecha de hoy, la relación de empresas granadinas que ya están dentro de la citada iniciativa son Cárnicas Zurita, Industrias Espadafor, Grupo Arenas, Grupo Carranza Hostelería, Grupo Externa, Grupo Bibrambla, Athisa Medio Ambiente, Extinman, Cristalería Herrera, Prefabricados López, Grupo Aremat, Elmha Settat S.L., Desert Sur, Degrá, Pérez Lázaro y Grupo Guachi. A las mismas se han sumado dos firmas foráneas: Avícola del Mediterráneo (Alicante) y Terrazos Campanillas (Málaga).

Los primeros pasos dados por todas ellas ha sido la constitución de la sociedad Desarrollo Industrial y Tecnológico de Marruecos S.L., que será la firma titular de las participaciones de la sociedad marroquí Login Park Marroc. La aportación inicial de cada una de las empresas ha sido de 6.000 euros para constituir el capital social, que sin duda habrá de ser ampliado de acuerdo con la superficie que cada una precise en el nuevo parque industrial. El plazo final para suscribir el capital de la mencionada sociedad es el día 30 del presente mes. A partir de esa fecha, las empresas que se quieran sumar al proyecto tendrán que obtener sus participaciones mediante prima de emisión y siempre que quede espacio disponible en el parque.

Terrenos

El hecho de que las citadas empresas granadinas hayan elegido la ciudad de Tamadrost está apoyada en distintas variables. La principal, a juicio de Ramón Arenas, es la plena disponibilidad de terrenos por parte de las autoridades de la citada ciudad y de la región de Settat. Unos terrenos que ya disponen de la calificación de industriales y que además «esperamos negociar a un precio realmente interesante», señala el conocido empresario granadino, presidente del grupo Aremat.

A lo anterior hay que añadir las excelentes comunicaciones que esa zona dispone: se encuentra a 40 kilómetros del aeropuerto internacional de Casablanca; a 40 minutos del puerto de la misma ciudad; a 10 kilómetros de la autopista Casablanca-Marrakech; muy próximo también a la línea ferroviaria Casablanca-Oued Zem y también a otras carreteras, como la Nacional 9 y la Provincial 3.606.

La sociedad marroquí antes citada, Login Park Marroc, será la encargada de tramitar la adquisición de los citados solares. El control de ésta es mayoritario por parte de las firmas granadinas.

Zona residencial

Login Park Marroc también tendrá como objetivo la adquisición de otro millón de metros cuadrados más, junto al futuro parque industrial, donde se levantarán distintas promociones de viviendas. Por lo pronto, ya se ha solicitado al presidente de la región de Settat que facilite estos trámites para que un proyecto vaya unido al otro. «Pretendemos no sólo levantar un magnífico parque industrial, sino acompañarlo de una zona residencial de igual o mayor categoría», enfatiza Ramón Arenas.

Un espacio residencial dotado de todos los servicios que se puedan encontrar en cualquier país europeo, de equipamientos de lujo y muy atractiva como inversión. Otro de sus aspectos característicos es habrá de servir para facilitar la estancia a cuantos empresarios, técnicos y personal tenga que desplazarse, desde Granada o cualquier otro punto de la geografía española, a Marruecos para poner en marcha y asentar las industrias del futuro parque.

Plazos

Ramón Arenas se muestra convencido de que si los terrenos son adquiridos en breve -tal y como está previsto- el inicio de las obras, tras los correspondientes permisos, no se dilatará. El objetivo es que la mitad de las empresas partícipes se hayan instalado en el nuevo parque industrial en 2010. La razón para las prisas es importante: en esa fecha habrán desaparecido los aranceles y las oportunidades para los empresarios serán mucho mayores.

Rocco Forte Hotels abrirá en 2009 su primer resort en Marruecos

2007-06-27T11:47:00.000-07:00

La cadena británica de hoteles de lujo Rocco Forte Hotels ha firmado un acuerdo con Assoufid Hotel para gestionar un hotel de 5 estrellas en Marrakech con campo de golf y spa, cuya apertura está prevista para finales de 2009, según ha informado la compañía.

HOSTELTUR • 26-06-2007

El complejo estará situado en una parcela de 225 hectáreas de olivares, con la cadena del Atlas de fondo. El terreno se encuentra a pocos minutos del centro de Marrakech y del aeropuerto internacional, explica Rocco. El hotel constará de 90 habitaciones y 80 villas de lujo para vender, a las que la cadena ofrecerá todos los servicios hoteleros. Además contará con un campo de golf de 18 hoyos y una escuela de golf. La oferta del conjunto se completará con una zona de spa.

Sir Rocco Forte, consejero delegado de la empresa, asegura que tras haber pasado los primeros diez años de la compañía “construyendo una red de hoteles de lujo en las principales ciudades de Europa ha llegado el momento de ampliar nuestra marca a los resorts de lujo”. “La firma de este acuerdo, sumada a la construcción de nuestro propio resort de golf en el sur de Sicilia, supone nuestro primer paso en este camino”, añade.

El directivo de la hotelera señala que Rocco Forte Hotels “ha construido una marca fuerte, y pensamos que estamos en buena posición para ganar más contratos de gestión tanto en ciudades como en resorts”. Por su parte James Buchanan, uno de los inversores europeos de Assoufid Hotel, expresa su satisfacción por la firma del acuerdo con Rocco Forte, ya que comparte “la filosofía de Assoufid: espacio, servicio y excelencia”.

Más de 10.000 franceses se instalaron en Marrakech en el primer trimestre de 2006

2007-06-27T11:43:00.000-07:00

Más de 10.000 ciudadanos franceses se instalaron en la región de Marrakech (321 km al sur de Rabat) durante el primer semestre de 2006, informa el diario francés ‘Libération’, citando a fuentes consulares.

Marruecos se ha convertido en un destino privilegiado para los franceses deseosos de poseer una residencia secundaria fuera de su país, constata el diario.

Para la publicación francesa, los jubilados franceses interesados por poseer una parcela de terreno en Marruecos son los más mimados, ya que se benefician así de una fiscalidad particularmente ventajosa y son exonerados de los derechos de sucesión sobre los bienes inmobiliarios, a condición de transferir a título definitivo una parte de su pensión hacia una cuenta en Marruecos en dirhams convertibles.

Otras ciudades

El rotativo precisa que además de Marrakech, cuya reputación en materia inmobiliaria es palpable, otras ciudades marroquíes como Casablanca, Rabat, Tánger, Agadir, Esauira y Fez entre otras, se abren para acoger a los emigrantes marroquíes en el extranjero y la clientela europea.

Cita por ejemplo la ordenación en la región de Rabat de 13 kilómetros de costas y la construcción de nuevas ciudades como Tamesna, cerca de la capital, y Tamansurt en las afueras de Marrakech.
"Por todas partes florecen también proyectos residenciales para responder al flujo de los compradores procedentes de Europa, especialmente de Francia", nota Libération, que estima que la IV edición del Salón inmobiliario marroquí SMAP Immo, organizado del 25 al 28 mayo en París, ha sido una ocasión para los promotores inmobiliarios de presentar Marruecos como país de hospitalidad.

2007-06-16T11:52:00.000-07:00

Campaña para promover la imagen de Marruecos

fuente: 30/10/06 | Le Matin

La Dirección de Inversiones (DI) lanza una campaña internacional con el doble objetivo de promocionar las jornadas Integrales de la Inversión (que se celebran el 7 y 8 de diciembre) y la imagen de Marruecos. El público de esta campaña son los operadores económicos y medios de comunicación de varios países, como Francia y España, pero también Irlanda e India. El interés de Marruecos por estos dos países se explica por su rápido desarrollo de sectores clave como el Offshoring. Además se está llevando a cabo un barómetro de atractividad de Marruecos, para evaluar la valoración que tiene este país entre empresarios y líderes de opinión.

2007-06-16T11:47:00.000-07:00

Oportunidades para el Sector inmobiliario Español:

Fuente: ICEX. Instituto Español de Comercio Exterior

El sector de promoción inmobiliaria se está revelando como un sector clave de la economía marroquí en los últimos años tanto por el efecto arrastre que ejerce sobre otros sectores económicos como por su carácter creador de empleo.

Este sector genera en torno al 5% del PIB y da empleo a cerca del 7% de la población activa, cifra que se eleva al 10% si consideramos la población urbana. En el primer trimestre del año 2006, el sector ha generado 106.000 puestos de trabajo, cifra que representa un 29% del total de puestos de trabajo creados. La buena marcha de la construcción se refleja asimismo en la evolución de las ventas de cemento y de los créditos concedidos por los bancos al sector inmobiliario, cifras que a finales de agosto de 2006 habían aumentado un 10,7% y un 26,9%, respectivamente, respecto al mismo periodo del años anterior.

En efecto, desde finales de los noventa, la construcción y la promoción inmobiliaria atraviesan una de sus etapas más dinámicas en Marruecos, siendo además las perspectivas para los próximos años muy favorables gracias al desarrollo de numerosas iniciativas y programas estatales en materia de vivienda, hábitat social, turismo e infraestructuras. Entre dichos programas cabe destacar dentro del sector turístico el Plan Azur, que se integra dentro de la conocida como Visión 2010, y cuyo objetivo es dotar a Marruecos de nuevas y mejoradas estaciones turísticas y
residenciales. En relación con la construcción de viviendas destaca la iniciativa Villes sans bidonvilles (Ciudades sin chabolas) que pretenden erradicar en 2012 el censo de chabolas existente en 2002, construyendo para ello 100.000 viviendas sociales por año en el plazo de 10 años. Con este fin, las autoridades marroquíes han movilizado 7.000 hectáreas de suelo público para la construcción de viviendas sociales y han establecido la exoneración de impuestos
para los programas que construyan más de 1.600 viviendas. Por otro lado, se van a desarrollar 15 nuevas ciudades en los alrededores de las grandes urbes con objeto de aliviar el déficit de vivienda existente en Marruecos, tres de las cuales ya están en proceso de construcción.
Con estos planes se pretende paliar la necesidades de vivienda residencial en Marruecos que se estima, teniendo en cuenta el crecimiento demográfico, la rehabilitación de vivienda insalubre que no cesa de crecer, la demanda latente y la necesidad de modernización de las viviendas en ruinas en torno a las 2.370.000 unidades. Esto supone una oferta media anual de unas 338.000 viviendas para cubrir la demanda existente. A esta cifra hay que sumarle la demanda creciente de segunda vivienda, que proviene tanto de los turistas extranjeros, cuyo número no deja de aumentar de manera significativa en los últimos años como resultado de las actuaciones desarrolladas en el marco de la Visión 2010, como de las clases medias y altas marroquíes.

El ritmo de construcción requerido en los próximos años para alcanzar la cifra de viviendas necesitadas es difícilmente alcanzable por los promotores locales. En efecto, el sector de la promoción inmobiliaria en Marruecos, altamente desestructurado y con escasa formación no ha sido, hasta el momento, capaz de dar respuesta a la demanda existente. Es por ello que las autoridades marroquíes apuestan por atraer inversores extranjeros que colaboren en
la construcción de viviendas tanto sociales como residenciales y turísticas.

En este sentido, cabe recordar que Marruecos es un país que disfruta de un equilibrio macroeconómico reseñable y que ha realizado en los últimos años las reformas legales necesarias para crear un marco legal y económico propicio al desarrollo del sector privado en general y de la inversión extranjera en particular.

España se presenta como un interlocutor privilegiado en materia de construcción y promoción inmobiliaria, en primer lugar por la cercanía de ambos países y en segundo lugar por nuestra fuerte presencia en los distintos sectores económico y especialmente en el sector turístico e inmobiliario.

Marina D'Or en Marruecos

2007-06-07T09:28:00.000-07:00

Marina D'Or invertirá 1.000 millones en el exterior en tres años

MADRID, 16 ABRIL 2007 (EUROPA PRESS)

El grupo Marina D'Or prevé invertir en los próximos tres años unos 1.000 millones de euros en su desarrollo exterior, que ya ha iniciado con adquisiciones de suelo en el Norte de Africa (Marruecos y Egipto), en Europa del Este (Bulgaria y Rumanía) y Latinoamérica (Brasil y Argentina), que permitirán construir unas 15.000 viviendas.

Así lo anunció hoy la empresa que, no obstante, confía en elevar hasta finales de año su cartera de terrenos en el extranjero, de forma que le permitan construir un total de 35.000 viviendas.

Además, el grupo indicó que sigue abierto a estudiar otros mercados y que prevé abrir diez nuevas oficinas comerciales en el exterior para alcanzar así un total de 27 a finales de este ejercicio.

En la actualidad, Marina D'Or dispone de 17 oficinas de venta fuera de España, con cuya apertura la empresa inició su expansión internacional que ahora impulsa con la compra y posterior desarrollos de terrenos.

Marina D'Or también avanzó que cuenta con ofertas de distintos gobiernos y empresas para desarrollar su modelo de ciudad de vacaciones en distintos países.

El grupo aseguró en un comunicado que abordará esta expansión internacional en paralelo a su intención de actuar en nuevas zonas dentro de España.

FACTURACION DE UNOS 5.000 MILLONES.

La compañía calcula que las inversiones que desarrollará en el exterior, a las que será preciso sumar el coste de las obras, arrojarán una facturación futura de unos 5.000 millones de euros.

Respecto a los terrenos ya adquiridos, en Marruecos Marina D'Or cuenta con 730.000 metros cuadrados de terreno en distintas ciudades (Tamesna, Tánger y Marrakech), mientras que en Egipto dispone de suelo en El Cairo y en la ciudad costera de Hurgadha.

Respecto a Europa del Este, la compañía construirá 500 chalets en Bulgaria, y tiene suelo para 1.500 viviendas en Rumanía donde ultima la compra de terrenos para 1.800 viviendas más. En cuanto a Latinoamérica, el grupo ha cerrado la compra de cinco terrenos en Brasil para unas 2.000 viviendas.

Marina D'Or cerró 2006 con un beneficio antes de impuestos de 117 millones de euros, lo que supuso un incremento del 86% respecto a 2005. La facturación sumó 457 millones de euros, un 28% más. La compañía cerró el ejercicio con activos valorados en 6.141 millones de euros.

TANGER MED

2007-06-07T09:20:00.000-07:00

El nuevo puerto de Tánger desafiará a España en el Mediterráneo

fuente: eleconomista.com David Martínez 18/05/2007

El polvo y la arena se acumulan con sigilo sobre el limpiaparabrisas de un viejo Mercedes blanco, otrora vehículo de embajadores y colonos. Empujados por la brisa marina del Mediterráneo hacia el norte de África, estos dos elementos naturales presagian unas obras colosales.

También lo presagian las olas que se observan romper, desde lo alto de una árida colina, de forma más agresiva de lo habitual. El coche se para en una cuneta. El runrún de las máquinas excavadoras que cruza la carretera destapa a lo lejos un grupo de gigantes de acero azul y un pantalán blanco de cemento artificial...

Nos encontramos en el embrión de la futura terminal del segundo puerto comercial de Tánger, a 35 kilómetros de esta ciudad marroquí ya en aguas del Mediterráneo si se tiene en cuenta que al Este del Cabo Espartel acaban las últimas aguas del Atlántico. Una ciudad anhelada por fenicios y cartagineses por su posición estratégica de puente entre África y Europa.

Impulsado por el Rey de Marruecos

En este paraje seco y privilegiado se está construyendo con el impulso del propio Rey de Marruecos el puerto Tanger-Méditerranée (Tánger-Med). A sólo 15 kilómetros de las costas españolas. Una infraestructura que para el año 2015 pretende rivalizar con el puerto de Algeciras y el resto del Mediterráneo para atraer el tráfico marítimo y convertirse en el principal puerto del sur de Europa y del norte del infinito continente africano.

Con esta obra, Marruecos recupera la antigua ciudad que perteneció a España en los siglos XVI y XVII para dar un hueco importantísimo a África en el comercio portuario internacional. Tanto es así que las obras ya son una cuestión nacional en Marruecos y el joven rey alauí Mohamed VI ha ordenado que se agilicen. Dicho y hecho.

En un país marcado por los contrastes, el puerto de Tánger-Med empleará a más de 1.500 personas en las obras y creará 21.860 empleos indirectos relacionados con el transporte y la logística. El puerto Tánger-Med contribuiría además a revitalizar la economía de una región marcada por el desempleo y el afán de supervivencia de los últimos contrabandistas en las principales ciudades de la región del Rif (Tánger, Tetúan y Chefchaouen, principalmente).

Más capacidad que todos los puertos españoles

Los dos puertos marroquíes deberían tener, en 2015, capacidad para 8,5 millones de contenedores al año -3,5 millones Tánger-Med y cinco el nuevo-, el equivalente al tráfico que tuvieron en 2002 todos los puertos españoles. Said Elhadi, presidente de la Agencia Especial Tánger Mediterráneo, asegura que la costa noroeste "pasará a ser uno de los mayores y más competitivos centros portuarios del Mediterráneo por delante de los principales puertos mediterráneos, incluido el enclave español más próximo: Algeciras".

La construcción de un segundo puerto acrecentará aún más la competencia con Algeciras, que desde finales de los años sesenta apostó por el tráfico de contenedores. En 2006 movió 3,25 millones contenedores (seis metros de longitud) y en el primer trimestre este año el tráfico aumentó un 16 por ciento. Esta cifra la coloca en el primer lugar en el Mediterráneo, en el sexto en Europa y en el puesto 25 de la clasificación mundial.

Mucho antes de que se conociera la decisión real de construir un segundo puerto, la edificación de Tánger Med y la adjudicación a Maersk -la multinacional danesa líder mundial en el transporte de contenedores- de la mitad de un muelle preocuparon a la Autoridad Portuaria de la Bahía de Algeciras (APBA).

De hecho, Manuel Morón, presidente del puerto algecireño, ha organizado varias reuniones con instituciones locales, sindicatos e incluso la propia Maersk, para estudiar cómo reaccionar ante el desafío marroquí y seguir siendo líder en el Mediterráneo. Se produce, además, la paradoja de que Maersk tiene en concesión la principal terminal de buques portacontenedores en el puerto andaluz y las enormes grúas azules que apuntan hacia la costa española desde el puerto de Tánger-Med también son propiedad de Maersk.

Destinado al tráfico de mercancías

Con lo que el coloso naviero competirá con dos puertos a la entrada del Mediterráneo y quedará por ver qué preferencias seguirán para albergar sus buques. La construcción del segundo puerto de Tánger costará 1.280 millones de euros. Tánger-Med y las infraestructuras que lo rodean supondrán en conjunto un desembolso de 1.500 millones.

"El puerto Tánger-Med se dedicará al tráfico de mercancías y con el tiempo también se espera que atraiga los ferrys de pasajeros que vienen de España y que ahora explota la línea Acciona", comenta Mohammed El Hitmi, presidente del Patronato Regional de Turismo de Tánger y Tetuán. El nuevo puerto dispondrá de 2.500 metros de muelles y estará también equipado con un Terminal de Gas Natural Licuado (GNL) así como con una planta de regasificación.

Las empresas que participan en la construcción están englobadas en un consorcio formado por las francesas Bouygues y Bymaro y la italiana Saipem. Las obras de construcción del nuevo puerto costarán 519 millones de euros; la adecuación de la zona franca aduanera supondrá una inversión de 279 millones; las carreteras y vías férreas que unirán Tánger-Med con la ciudad y el resto del país, 412 millones; y la instalación de equipos de agua y energía, 120 millones.

Operativo en 2012

Desde que fue entronizado, Mohamed VI se ha esforzado por impulsar el desarrollo del norte que su padre, Hassan II, marginó. El ejemplo más espectacular es la candidatura de la ciudad de Tánger para acoger en el año 2012 la Exposición Universal.

La idea es que la construcción de los tres muelles previstos empiece en 2008 y sea operativo en 2012, tres años antes de la fecha inicial prevista para 2015. Las gruas azules instaladas por Maersk, a través de la sociedad APM Terminals, provienen de China.

Está previsto que el primer portacontenedores llegue a este puerto en el mes de julio, aunque para el mes de octubre estarán disponibles 400.000 metros cuadrados de zona pavimentada.

Según el diario marroquí L'Économiste, APM Terminals empleará a 700 personas. El primero de los muelles tendrá 800 metros de longitud y estará operativo en 2011, según las previsiones de la empresa. Para 2009 se contempla la existencia de un total de ocho grúas de muelle y unas 30 de patio.

Empresarios andaluces

A la espera de que concluyan las obras portuarias, los empresarios andaluces ya empiezan a interesarse por la zona norte del país, algo desatendida por las inversiones inmobiliarias españolas que se concentran en la costa oeste y centro del país desde Casablanca hacia Marrakech.

Un reciente viaje a Tánger, organizado por la Cámara de Comercio del Campo de Gibraltar, ha puesto de manifiesto el creciente, aunque todavía escaso, interés de los empresarios andaluces por invertir en Marruecos.

La delegación campogibraltareña que viajó hasta Tánger estuvo compuesta por una decena de empresarios españoles y representantes del puerto de Algeciras. "Compartimos unos intereses económicos que superan claramente los obstáculos que nos encontramos en el camino. La inauguración del Tánger-Med resultará fundamental en el transporte de mercancías de África con el resto del mundo", asegura Gabriel Fuentes, vicepresidente de la Camára del Campo de Gibraltar.

Una inversión de casi 50 millones

Santos Cavero, coordinador de proyectos de la Agencia Andaluza de Cooperación Internacional en la región Tánger-Tetuán, incidió con sus palabras en la importancia que tendrá en la mejora de la calidad de vida de los marroquíes el desarrollo comercial y empresarial.

De la apuesta de la administración andaluza por el despegue económico y social de Marruecos dan cuenta los 48 millones de euros que la Junta de Andalucía ha invertido en el período 2003-2006 en el Programa de Desarrollo Transfronterizo (PDT). Andalucía es la segunda comunidad autónoma de España que más relaciones comerciales disfruta con Marruecos, con cerca de 400 millones de euros de productos exportados, después de Cataluña. El país está despertando con proyectos para enseñarle los dientes a Europa y a sus antiguos 'protectores': España y Francia.

U2 trabaja en un estudio de Marruecos para trabajar en sus nuevas canciones

2007-06-07T09:01:00.000-07:00

U2 se ha refugiado en un estudio de grabación en la ciudad marroquí de Fez para trabajar en las canciones que podrían formar parte de su nuevo disco.

El grupo señaló que para esta primera fase se encuentran trabajando al lado de los productores Brian Eno y Daniel Lanois.

El cuarteto irlandés ha instalado un estudio en la ciudad marroquí de Fez y trabaja en lo que podría ser la fase inicial de su próximo disco. Según la web oficial de la banda, los miembros de U2, han estado trabajando en las últimas semanas junto a dos de sus colaboradores más habituales: los productores Brian Eno y Daniel Lanois.

Estas es la segunda seción de grabaciones que tienen los irlandeses ya que hace unos meses se reunieron con el productor Rick Rubin para trabajar en un nuevo material.

Sin embargo, fuentes cercanas a la banda han señalado que hasta el momento se desconoce si realmente estas canciones estarán destinadas para un nuevo material discográfico.

IMPLANTACION

2007-06-06T11:13:00.000-07:00

El empresario español que desee establecerse en Marruecos, puede hacerlo con absoluta libertad en la totalidad de las actividades industriales, comerciales y de servicios.

También en la agricultura, aunque en este caso sólo podría hacerlo en calidad de arrendatario a l/p de finca rústica, ya que la propiedad de los terrenos de vocación agrícola no está permitida más que a las personas físicas de nacionalidad marroquí o a personas jurídicas (sociedades) en las que todos los socios tengan dicha condición. También en el sector de la pesca existen limitaciones, pues el Ministerio correspondiente sólo concede licencias de pesca a sociedades en que se acredite la participación al 50% de personas físicas marroquíes.

El inversor puede establecerse como empresario individual o mediante la creación de una sociedad mixta o 100% extranjera. En este último caso, puede elegir cualquiera de los tipos de sociedad existentes en el derecho marroquí que, básicamente, son los mismos que existen en España y con características similares en lo fundamental, aunque con peculiaridades:

Sociedad Anónima
- Capital mínimo: 300.000 DH (si cotiza en bolsa 3.000.000 DH), con desembolso mínimo del 25% en cuenta bancaria bloqueada en el momento de la constitución y el resto en un plazo máximo de dos años.
- Número de accionistas: mínimo de cinco, personas físicas o jurídicas.
- Trámites de constitución: necesita normalmente la colaboración de un profesional especializado.

Sociedad de Responsabilidad Limitada
- Capital mínimo: 10.000 DH con desembolso mínimo del 25% en el momento de la constitución. Debe acreditarse su depósito en banco.
- Socios: de uno a cincuenta como máximo.
- Trámites de constitución: se reducen a la redacción y firma de los estatutos por los socios y el cumplimiento posterior de las formalidades generales de registro, depósito legal, inscripción en registro de Comercio y publicidad.

Sociedad Colectiva
Dos o más personas ostentan todos la condición de comerciantes y responde solidaria e indefinidamente de las deudas sociales. La ley no establece capital mínimo.

Sociedad en Comandita Simple
Formada por socios comanditarios, que están sometidos al mismo estatuto que los miembros de la sociedad colectiva y socios comanditarios que sólo responden hasta el montante de su aportación en capital.

Sociedad en Comandita por Acciones
Su capital está dividido en acciones y está constituida por uno o más socios comanditados, que tienen la condición de comerciantes y responden solidaria e indefinidamente de las deudas sociales y socios comanditarios, en número no inferior a tres, que tienen la condición de accionistas y no responden de las pérdidas más allá de su aportación.

Sociedad en Participación
Carece de personalidad jurídica propia. Sólo existe en las relaciones entre los socios y no está destinada a ser conocida por terceros. Por ello, no está sometida a ninguna exigencia de inscripción o de publicidad. Se rige por las convenciones establecidas por las partes interesadas y, en su ausencia, por las reglas de las sociedades colectivas.
· Formalidades
Cualquiera que sea la forma de implantación elegida habrán de cumplirse los siguientes trámites:
- Declaración de apertura a la autoridad local.
- Declaración de existencia en la Oficina de Impuestos y alta en el impuesto de patente.
- Inscripción en el Registro de Comercio.
- Afiliación en la Seguridad Social.
- Notificación a la Inspección del Trabajo.
- Certificado negativo de la denominación elegida.
- Redacción de estatutos y formalidades de constitución.
- Derechos de registro.
- Depósito legal.
- Publicidad legal.
Todos estos trámites pueden ser efectuados en las ventanillas únicas instaladas en los Centros Regionales de Inversión. La creación administrativa de la empresa no suele sobrepasar una semana.

OPEN SKIES

2007-06-06T11:09:00.000-07:00

El acuerdo “Open Skies” ha visto la llegada de compañías aéreas de bajo coste como Easyjet, Thomsonfly y Ryanair, que anuncian nuevas rutas, a las que se añadirán más durante 2007.
- Recientemente, el gobierno marroquí firmó un acuerdo Open Skies con la UE, que permitirá a las compañías aéreas de bajo coste como EasyJet, Thomsonfly y Ryanair operar sin restricciones; la mayor parte del acuerdo entrará en vigor en 2007. Este acceso mejorado aumentará todavía más el comercio turístico de buena calidad e impulsará los valores de la propiedad.

“El compromiso de Ryanair para establecer hasta 20 rutas y transportar a cerca de 1 millón de pasajeros al año en vuelos hacia Marruecos es un voto de confianza de la compañía aérea en la excelencia y el atractivo de Marruecos como destino, tanto para viajes de fin de semana, viajes entre semana y vacaciones más extensas. Nuestras bajas tarifas también ayudarán a los marroquíes expatriados a ver a sus familias más a menudo y facilitarán el acceso de los negocios locales a mercados con rutas de bajo coste, incluyendo aquellas que ya se han anunciado desde Frankfurt y Marsella.” Fuente: www.ryanair.com

DISTANCIAS ENTRE CIUDADES

2007-06-06T10:39:00.000-07:00

Marruecos, de cara al 2010

2007-06-06T10:34:00.000-07:00

Voceros del Ministerio de Turismo de Marruecos informaron que el país recibió el año pasado 6,6 millones de turistas internacionales, con lo que casi alcanzó el objetivo de siete millones previsto para 2010.

fuente adnmundo.com

Desde el lanzamiento en 2001 de la campaña ‘Visión 2010’ para el desarrollo del turismo marroquí, Marruecos ha pasado de 4,3 millones de turistas extranjeros a 6,6 millones, un incremento récord, superior al 50%, en seis años.

La ciudad marroquí de Fez acogerá los próximos 28 y 29 de abril, el séptimo Congreso Internacional de Turismo, que reunirá a los principales inversores o socios potenciales, como grupos hoteleros, aerolíneas y operadores turísticos, para destacar las oportunidades de inversión que ofrece el país.

El incremento del volumen de turistas es significativo, especialmente en los mercados prioritarios para el país, ya que el número de turistas no residentes procedentes de Europa Occidental (excepto marroquíes residentes en el extranjero) ha pasado de 1,8 millones en 2002 a unos 3 millones en 2006, lo que supone un aumento del 60%. Esta progresión se aceleró en 2006 con la llegada de 700.000 turistas internacionales más que en 2005.

Los ingresos por turismo muestran también una tendencia al alza, con más de 4.700 millones de euros en 2006, lo que convierte el turismo en el motor de la economía marroquí.

El éxito como destino de Marruecos se explica por la riqueza y la diversidad de su patrimonio natural e histórico, sus 3.500 kilómetros de costa, sus montañas, sus oasis a las puertas del Sahara y sus ciudades imperiales, entre las que destacan Fez, Marraquech, Meknes y Rabat, según las mismas fuentes (hosteltur.com).

Marruecos presenta seis nuevas estaciones balnearias con 100.000 plazas

2007-06-06T10:32:00.001-07:00

marruecos 24-04-2007

SANTA CRUZ DE TENERIFE, 24 (EP/IP)
La Sociedad de Promoción Exterior de Canarias (Proexca) informó hoy de que el cónsul de Marruecos en las islas, Abderrahman Leibek, ha anunciado la instalación de seis nuevas estaciones balnearias distribuidas por la costa atlántica y mediterránea del país africano que dispondrán de 100.000 camas.

El representante marroquí hizo el anuncio en la inauguración de las jornadas sobre las oportunidades de negocio en el sector turístico marroquí que organizó Proexca en las dos islas capitalinas 'para facilitar al empresariado canario toda la información necesaria y de primera mano sobre las posibilidades actuales de inversión turística en el país vecino'.

La mayor parte de los grandes proyectos planificados para la costa marroquí 'están adjudicados', como en el caso de la urbanización turística prevista en Taghazout a seis kilómetros de Agadir, con un total de 25.000 camas, que lleva a cabo la empresa americana Colony Capital junto al grupo canario Satocan.

El cónsul marroquí informó sobre otra serie de infraestructuras previstas para la zona sur de Agadir, conocida por Playa Blanca, que todavía están sin otorgar además de otras oportunidades de inversión de menor escala en localidades atractivas para promotores e inversores extranjeros.

Por otro lado, Leibek destacó en su intervención el régimen 'benevolente' establecido en el país, recogido en la Ley Marco llamada Carta de Inversiones, para la atracción de capital extranjero que fija medidas 'específicas' para el sector turístico. Se refirió, entre otras, a la libertad de repatriación de beneficios netos de impuestos de capitales para las inversiones realizadas en divisas, incluidas las plusvalías, la supresión de tasas locales y el cierre de precios fijos instaurados por el Estado con el fin de evitar movimientos especulativos.

Marruecos se presenta como un país en continuo y acelerado crecimiento, con un aumento del 8,1 por ciento de su PIB en 2006, junto a la recepción de un 22,1 por ciento de inversión extranjera y con más de 6.000 turistas al año. Con estos niveles, el representante marroquí mostró unas previsiones de desarrollo establecidas entre un cinco y el seis por ciento al año.

Tras la intervención del cónsul marroquí en Canarias intervino la representante del Ministerio de Turismo Marroquí, Nadia Bourry, que explicó la estrategia marroquí en el sector turístico y los proyectos enmarcados en el Plan Azur.

También estuvieron presentes el director del Centro Regional de Inversiones, Abdelwahab El Jabri, y el director del Consejo Regional de Turismo de Agadir, Abdeljebar Chahdan, que se centraron en las oportunidades del sector y en el Programa de Desarrollo Regional Turístico (PDRT) de la región de Agadir. También intervino el director de la Cámara de Comercio de la ciudad, Ali Baddouh, que enumeró las ventajas e incentivos que ofrece el país a la inversión extranjera.

El delegado de Proexca en Marruecos, Arístides León, realizó un balance de la cooperación económica entre Canarias y Marruecos y comentó la experiencia de empresas canarias en África, como es el caso de Binter y Satocan.

Terra Actualidad - Europa Press

RED VIARIA

2007-06-06T10:23:00.002-07:00

CARRETERAS

En 1995, se estableció el Programa Nacional de Construcción de Carreteras Rurales (PNRR)

para comunicar un 22% de las localidades rurales a través de la realización de 11.236

kilómetros. A finales de junio de 2003, 7.719 kilómetros de carreteras rurales se construyeron

de los cuales 7.279 kilómetros están abiertos a la circulacióEl Segundo programa nacional de carreteras rurales (PNRR2), prevé la realización de 15.000

Km. entre 2005 y 2015 con un ritmo de 1.500 Km. al año y con un coste de 8,5 mil millones

de DH que será financiado por la Caja de Financiación de Carreteras (CFR) con un 90% y las

colectividades locales con un 10%.

Este programa tiene como objetivo, en primer lugar, reducir las disparidades interprovinciales

en cuanto a servicios de comunicación rurales, y en segundo lugar, mejorar la accesibilidad

global de la población rural con el fin de alcanzar un 80% para 2015.

4- AUTOPISTAS

El Programa Gubernamental de noviembre de 2002 seleccionó entre sus objetivos prioritarios

la aceleración del ritmo anual de realización del programa de autopistas para la construcción

de 400 Km. entre 2003 y 2007.

En este marco, en el año 2003 se consiguió la realización de 130 Km. de autopistas en vez de

los 100 Km. previstos (la media anual 1991-2001 se establecía al año por 40 KM).

Dos grandes ejes delimitan las realizaciones de autopistas programadas para 2010 y que se

refieren a 1.500 kilómetros:

- el primero, Norte-sur está constituido por tres tramos:

• Casablanca - Tánger - Tetuán - Fnideq;

• Casablanca - Marrakech - Agadir-Taroudant;

• Casablanca - EL Jadida - Jorf Lasfar;

- el segundo, Este-oeste conecta Rabat, Fez y Oujda.

A finales de julio de 2003, la red finalizada ha alcanzado un lineal de 512,55 Km. Con

respecto a 465 Km. en 2002. Esta red incluye los ejes Casablanca-Rabat (62 Km.), Rabat-

Asilah (193 Km.), Rabat-Fez (167 Km.), Casablanca-Settat (57 Km.) y la circunvalación de

Casablanca (33,5 Km).

El programa de inversión de ADM (Autopistas de Marruecos), para el año 2004, por un

importe global de 2.695 MDH, se articula alrededor de los siguientes proyectos:

- Asilah - Tánger (662 MDH);

- Casablanca - EL Jadida (1.076 MDH);

- Tetuán - Fnideq (665 MDH);

- Settat - Marrakech (286 MDH).

TRANSPORTE FERROVIARIO

2007-06-06T10:23:00.001-07:00

ONCF (Oficina Nacional de ferrocarriles) ejecuta un programa de inversión que requiere 5.589 MDH para el período 2002-2005 que está cubierto por el contrato -programa firmado con el Estado.

Las inversiones realizadas en 2002 se elevaron a 874 millones de DH y se consiguió realizar los siguientes proyectos:

-La continuación de los trabajos de rectificación del trazado y la duplicación de la vía entre Sidi Kacem y Meknes (293 MDH) y de duplicación de la vía entre Meknes y Fez (22 MDH);
-Las estaciones y ramales (119 MDH);
-La renovación de las vías (88 MDH);
-Las instalaciones de seguridad (47 MDH);
-La rehabilitación de distintos materiales móviles (97 MDH).

El programa de inversión de la ONCF durante el período del Contrato-Programa 2002-2005 consiste en:

-La rehabilitación de las infraestructuras, el reforzamiento y la modernización de las instalaciones de seguridad en la red. (1.168 MDH);
-La rehabilitación del material móvil (250 MDH);
-El aumento de la capacidad sobre el eje Sidi Kacem-Fez por la duplicación de la sección Meknes-Fez (1.225 MDH) y la terminación de la duplicación Sidi Kacem-Meknes (634 MDH);
-La adquisición de remos automotores para garantizar el servicio de comunicación entre los tramos Casablanca y Fez (1.550 MDH);
-La construcción y la adaptación de distintas estaciones y talleres (489 MDH;
-La adquisición y la renovación de los equipamientos y herramientas (273 MDH)

LA CONSTRUCCION, un sector clave

2007-06-06T10:18:00.000-07:00

El sector de la construcción es un sector clave de la economía marroquí, tal y como lo demuestra el importante efecto de arrastre que ejerce sobre otros sectores económicos y por su carácter de gran demandador de empleo.

En conjunto este sector realiza una cifra de negocio anual del orden de unos 46 mil millones de Dirham. y acapara un 6,8% de la población activa ocupada, unas 652.989 personas en el año 2003.

El sector ha contribuido durante los últimos cinco años en un 4,9% del PIB.

El numero de viviendas a escala nacional es de 4.307.170, incluyendo todos los usos, viviendas social, viviendas de tipo principal, como segunda vivienda, de alquiler y utilizadas a tipo profesional.

Ritmo acelerado de la urbanización (8% a principios de siglo, 30% en 1960, 55% en 2004 y 62% en el horizonte de 2010, aceleración del éxodo rural y de la despoblación de algunos centros rurales);

La industria turística, en plena expansión ha dado un impulso positivo al sector de la construcción, y lo seguirá dando en los próximos años puesto que Marruecos tiene previsto crear 80.000 habitaciones suplementarias para alcanzar el objetivo de 10 millones de turistas en 2010.

La actividad de la construcción en obra publica ha conocido en el transcurso de los nueve primeros meses de 2003, una progresión significativa como lo demuestra el aumento del 11% de las ventas de cemento y un 10% de los créditos inmobiliarios.

Los grandes proyectos del gobierno Marroquí relacionados con la vivienda social, las ciudades costeras, las urbanizaciones turísticas del Plan Azur, las infraestructuras portuarias, viarias y ferroviarias, son los motores de ese dinamismo. La creación del puerto de Tánger-Med es el proyecto estelar.

El comportamiento del sector de la construcción también puede ser analizado a través de los datos correspondientes a la producción y consumo de materiales, por un lado analizaremos los datos referentes a las ventas totales y sus precios (teniendo en cuenta tanto la producción interior como las importaciones) y de otro lado los precios y todo lo referente a producción y comercialización de los mismos.

Perfil del pais

2007-06-06T10:15:00.000-07:00

Marruecos representa el seductor labio inferior de esa boca que es el mar Mediterráneo, una tierra musulmana tan llena de misticismos que parece desplazarse como una alfombra mágica por algún lugar entre el mito y la realidad. Tánger, Casablanca, Marrakech; bastan los nombres de estas tres ciudades para evocar el aroma de especias en el olfato de los viajeros más experimentados. Muchos destinos marroquíes han sido mitificados, con razón, pero el visitante puede que lamente la pérdida de esa imagen. Sin embargo, otros exaltarán la singular historia viva del país, su deslumbrante luz, su arte. La realidad yace en algún punto intermedio.

Marruecos es el punto de partida idóneo para quien viaja a África. Está a un salto de Europa y puede resultar un lugar acogedor, bullicioso y estimulante. En los mercados al aire libre de todo el país se encuentran innumerables alfombras, artículos de madera y joyas. A excepción del hachís, la principal materia prima del país es el cuero, considerado uno de los más suaves del mundo.

Nombre oficial: Reino de Marruecos
Superficie: 447.000 km²
Población: 29.000.000 hab.
Capital: Rabat
Nacionalidades y etnias: 55% árabes, 44% bereberes, 0,7% extranjeros
Idioma: árabe (oficial), bereber, además de francés, español e inglés
Religión: 98% musulmanes, 1% cristianos, 1% judíos
Régimen político: monarquía constitucional
Jefe de Estado: Mohammed VI
Primer Ministro: Abderrahman Yussufi

PIB: 107 billones de dólares
PIB per cápita: 3.200 dólares
Crecimiento anual: 6,8%
Inflación: 6%
Principales recursos económicos: agricultura, manufacturas, pesca y turismo
Principales socios comerciales: Unión Europea, Estados Unidos, Japón, Arabia Saudí y Brasil

Información práctica

Visados: El pasaporte es obligatorio para todos los visitantes. No necesitan visado los ciudadanos del Reino Unido, Unión Europea y Estados Unidos. En la mayoría de las grandes ciudades, tanto en su oficina de Inmigración como en el Bureau des Étrangers, se puede obtener la prolongación del visado de turista de tres meses.
Condiciones sanitarias: La malaria acecha en las zonas costeras del norte de Marruecos, pero en general es uno de los países africanos que presentan menos riesgos sanitarios. Sin embargo, los tratamientos médicos pueden resultar caros.
Hora local: GMT
Electricidad: 220 V, 50 Hz (110 V en algunas zonas antiguas)
Pesos y medidas: sistema métrico

CONSTRUCCION Y INMOBILIARIAS

2007-06-06T10:09:00.000-07:00

El sector de la construcción ha jugado un papel muy importante en el crecimiento de la economía Marroquí, obligado principalmente por el déficit en la infraestructura y en el sector inmobiliario nacional.

Dificultades en las carreteras y en los servicios públicos, inversiones e infraestructuras se han quedado cortas desde hace tiempo en las crecientes necesidades del país.

Al mismo tiempo, el incremento de la población y el éxodo de la gente del campo han dejado un problema entre la demanda de y la oferta de vivienda .Las autoridades están al corriente de esto y el gobierno actual ha hecho de la construcción una prioridad nacional.

Una fuerte demanda, programas gubernamentales y más facilidades en las condiciones de financiamiento están creando un auge en la construcción. Este boom ha traído un interés creciente de los inversores extranjeros. Existen oportunidades, pero hay un número de obstáculos.

El sector de la construcción representa alrededor de un 5% de GDP. Creció de media un 6.6% anual en el periodo de 1997-2004, y las ganancias estimadas del sector fuero de Dh 22.3Bn ( $ 2.54 Bn) en 2004. Es importante que la economía avance más allá: una gran proporción de la construcción es precaria, siendo la mayoría de casas de auto-construcción.

La construcción juega un papel muy importante para la inversión nacional. En 2003 un 43.1% del total de las inversiones públicas y privadas se destinó al sector de la construcción – 28.2% para viviendas y el resto para obra publica, Dh 47Bn ( $5.34Bn) en total.

Esto evidencia la falta de dinamismo de la economía. Inversión en el sector de la construcción es vista a menudo como improductiva.

Sin embargo, la inversión en la construcción ha sido importante, no solo para mejorar la infraestructura nacional si no para hacer frente a la creciente demanda de la vivienda.

La construcción es también una gran fuente de creación de empleo. En 2005 el sector empleo unos 705,000 trabajadores, mayoritariamente no especializados, en Marruecos el 70% de trabajadores de la construcción no tiene estudios y cerca del 90% de las empresas de la construcción trabajan en la economía sumergida.

La mayoría del trabajo en la construcción es realizado por marroquíes, especialmente de áreas rurales o inmigrantes de temporada, con un incremento de los sub-saharianos.

Según profesionales de la construcción, el único y más importante problema con el que se encuentran es el acceso al suelo (terrenos) ya que solo un 30% del terreno esta debidamente registrado.

El Banco Mundial estima que de un 20%-30% del terreno urbano pertenece al estado. Dado que la mayoría de la construcción se concentra en las ciudades y alrededores, hace que el acceso a terrenos sea un gran problema.

En teoría, esto no tendría que suponer un problema, ya que el terreno urbano constituye solo un 0,5% del total de la superficie (375000 ha) concentrado alrededor de las cinco ciudades más importantes: Casablanca, Rabat, Tánger, Marrakech y Agadir.

El mayor problema es la compleja estructura de posesión que existe en ciudades y periferia (ligadas al derecho islámico). Esto ha hecho que el acceso a terreno urbano sea escaso. Los terrenos están normalmente divididos en zonas para un tipo particular de desarrollo (rural, comercial, residencial o industrial) y es extremadamente difícil o hasta imposible cambiar esa naturaleza.

Existen cuatro tipos de suelo en los que hay problemas (colectivos, uiche, habous y terreno forestal).

Antiguamente el terreno colectivo era destinado a grupos especiales como tribus y normalmente utilizado para la agricultura, el guiche para soldados retirados y el habous exclusivamente para usos religiosos y sociales. Por ultimo, el forestal, esta reservado para causas ambientales.

Las designaciones de zonas de todas estas superficies solo pueden ser cambiadas a través de un proceso judicial, notorio por su lentitud, pudiendo durar más de cinco años.

La mayoría de los terrenos que están especialmente ubicados se encuentran en el centro de las ciudades o en ambientes rurales. En la periferia urbana el mayor problema es la magnitud de la construcción precaria, la mayoría del terreno ha sido dividido en pequeñas parcelas de 40-100 metros cuadrados y construidos ilegalmente, proliferando las viviendas insalubres y las “bidonvilles”.

La expropiación de estas tierras es muy difícil. Las cortes a menudo favorecen sus habitantes, la clase social mas pobre, y ofertas compensativas son ignoradas o consideradas insuficientes. A menudo otras parcelas privadas quedan vacías ya que los propietarios las conservan por motivos sentimentales, y la ausencia de regulación e impuestos hace que esto sea posible.

Durante mucho tiempo el desarrollo urbano ha sucumbido al caos, las autoridades locales normalmente tienen el mando de grandes parcelas de terreno y permisos de construcción con la notable excepción de Casablanca, donde la construcción esta bajo el mandato del ministerio de interior. Las autoridades locales están tentadas por razones electorales o por la adquisición ilícita, mirando hacia otro lado cuando se construye ilegalmente. Pero la antigua forma de hacer las cosas esta actualmente cambiando.

Existe una interesante evolución en los diferentes papeles de los sectores privado y publico, el sector publico esta actualmente involucrado en la construcción (de las 167.776 viviendas y parcelas construidas en 2005, un poco mas de la mitad, 84.601, se construyeron desde este sector). Pero la tendencia es hacia una colaboración entre ambos sectores.

Las empresas públicas se ocupan del desarrollo inicial del terreno, infraestructuras, arreglar la posesión del terreno, escriturarlo y facilitar la burocracia. A posteriori las inmobiliarias y constructores se encargan de la construcción y el marketing.

El desarrollo de tierras controladas por empresas agrícolas de capital estatal (SODEA y SOGETA) ha sido un foco especial en los últimos años.

Estas parcelas, antiguamente terrenos agrícolas públicos están actualmente privatizándose o recalificándose para uso urbano. De un total de alrededor de 30.000 ha, unas 8.200 ha de la periferia están siendo recalificadas, principalmente como nuevas zonas urbanas. Estas superficies son necesarias debido a la gran demanda de tierras estatales y comprar al sector privado es cada vez más caro.

Las principales empresas publicas son “Al Amrane” y “La Caisse de Depot et gestión” (CDG), Al Amrane esta principalmente involucrada en vivienda social y el proyecto del gobierno para nuevas extensiones urbanas de grandes dimensiones. Nacida de la fusión de tres empresas del estado, está en proceso de incorporar siete entidades de desarrollo público urbano (ERACs).

El casi público grupo financiero CDG ha estado mas interesado en proyectos de alto standing como el complejo de Bou Regreg en Rabat, una marina de súper lujo entre Rabat y Sale. O el proyecto recién empezado de la nueva Corniche de casablanca.

Las grandes constructoras están centradas en trabajos de mayor infraestructura, como la construcción de carreteras (las extensiones de settat-marrackech, que se tiene que inaugurar antes del verano y la prolongación hasta Agadir) y el desarrollo de puertos como el de TángerMed.

Inputs

Una gran ventaja es que mucha materia prima para la construcción pueden encontrarse localmente. El acero es suministrado por dos grandes compañías y se prevé la inauguración de una nueva fundición en Jorf Lasfar, de la Societa Nationale de siderurgia (SONASID).

Marruecos es también famosa por la calidad de su decoración interior, con empresas que eligen artesanos tradicionales para sus acabados. La materia prima mas importante es el cemento y Marruecos ha evitado la subida de precios y la escasez que han golpeado a otros países de oriente Medio y Norte de África. Existen cuatro cementeras que han dividido el mercado por regiones: Lagfarge en el norte, cerca de Casablanca, Holcim, en Fez y la región del este, Ciments du maroc en el sur y Asment Temara en la zona de Rabat. Las ventas se han incrementado entre 200-2005 con una media de un 7,5% anual.

En 2005 las ventas de cemento eran de 10,3 millones de toneladas. Los productores de cemento se están expandiendo creando nuevas plantas en el país (Settat, Agadir, Tetuan…). La subida del petróleo ha llevado a un incremento del uso de energías alternativas.

PERSPECTIVAS

El sector de la construcción está destinado a crecer en los proximos años, debido a la creciente demanda de viviendas, proyectos de obra pública y desarrollo turístico.

El sector inmobiliario es la mayor fuente de crecimiento en la construcción, y parece que esto continuará debido a la fuerte demanda local.

El ambiente en que trabajan las constructoras es aun un poco caótico y una nueva estructura debería ser implementada con ayudas gubernamentales.

El incremento del uso de asociaciones del sector público y privado ofrecerá muchas oportunidades en los próximos años.

En resumen las perspectivas son muy favorables, las constructoras puede que encuentren obstáculos burocráticos pero tienen acceso a materias primas relativamente baratas y a mano de obra muy económica y pueden confiar en el boom inmobiliario.

INFRAESTUCTURAS

2007-06-06T09:58:00.000-07:00

fuente: EMERGING MOROCCO 2006
www.oxfordbusinessgroup.com
traducción: bigasmaroc@hotmail.com

CARRETERAS:

Actualmente Marruecos posee una sólida red de carreteras y las autopistas existentes están en buen estado, no obstante el gobierno se ha comprometido a expender la red a través de su compañía de autopistas nacionales, “Autorutes du Maroc” que planea invertir alrededor de $380 millones anuales hasta el 2010, construyendo cada año 160 Km. de autopistas, centrándose en el desarrollo de mayores conexiones entre Casablanca y Marrakech, Agadir y Marrakech y Fez y Oujda.

También ha desarrollado un programa para las carreteras rurales, que se han quedado obsoletas comparado con las urbanas y las autopistas.

Entre 2005 y 2015 se añadirán en total unos 1500 Km. anuales.

TRANSPORTE TERRESTRE:

El sector del transporte terrestre esta muy dispersado y la principal compañía de trafico, “Compagine de Transports au Maroc” (CTM) posee acciones en el mercado por valor de un 7-10%.Actualmente (CTM) se esta reestructurando y modernizando su (repertorio) para asegurar seguridad y confort, la firma pretende reducir sus sucursales y aumentar su numero de agentes para mejorar su cobertura comercial.

La compañía abrió dos nuevas líneas en 2005 y va a comercializar autocares rápidos para ofrecer conexiones más rápidas, también esta expandiendo su presencia en el mercado logístico, con ingresos que serán incrementados en un 25% en el 2006.

TRANSPORTE FERROVIARIO:

La compañía nacional marroquí ferroviaria, “Office Nacional des Chemins de Fer” (ONCF) opera una red de aproximadamente 2000 Km., en 2005 transporto 21 millones de pasajeros y 35 millones de toneladas de cargo.

La ONCF esta proyectando invertir $2 millones de dolares entre 2005 y 2009 en la expansión de la red ferroviaria, sus mayores proyectos son la integración del puerto de Tánger-Med en su red ferroviaria y aumentar el doble de vías entre Casablanca, Fez, y Marrakech lo que reduciría significativamente el tiempo de viaje entre estas rutas comerciales.

También esta trabajando en la implementación de la estrategia “Horizon 2010”, basado en un estudio de mercado conducido por Mc Kinsey en 2002, donde el objetivo es el de transportar 30 millones de pasajeros y 10 millones de cargo ( no incluyendo fosfato) anuales hasta el 2010, además de introducir nuevas estructuras de organización y una mejor atención al publico.

La ONCF espera establecer un trafico de containers entre los puertos de Tánger-Med y el de Casablanca, y doblar su trafico de cargo en 2010, un ambicioso proyecto considerando que tiene un claro competidor en el trafico terrestre.

TRANSPORTE MARITIMO:

Los 12 puertos de Marruecos abiertos al trafico internacional manipularon 67.5 m de toneladas de cargo en 2004, mas de un 9.8% año si año no.

El 95% del comercio internacional en Marruecos pasa por sus puertos, el gobierno esta trabajando duro invirtiendo $334.38 m entre 2003 y 2007, esto incluye la construcción de una terminal multiusos en Jorf Lasfar que ayudara a despachar el boom en el trafico de containers que subió en un 10% anual.

Un estudio de BMCE Capital de 2005, confirmo que el coste del transporte marítimo continua siendo mas ato que en otros países de la región y de Europa, el puerto se encuentra entre los que tienen mas cuota en el mediterráneo, debido a la actual manipulación que se divide entre la ODEP y las compañías privadas.

Existen problemas debido a la capacidad limitada del puerto de Casablanca, el más grande del país que posee el 37% del tráfico marítimo y 500.000 containers en 2005, la media de tiempo de despacho fue de 9 días.

Se espera una reforma, en la que el ministro espera acortar tiempos de espera y costes en el puerto en un 30% incrementando la competencia.

AVIACION CIVIL:

Siguiendo negociaciones a mitades de diciembre del 2006, Marruecos fue el primer país en firmar un acuerdo de libertad de espacios aéreos con la EU.

El acuerdo abrió el mercado de la aviación marroquí a las aerolíneas europeas, garantizando un mayor crecimiento del trasporte aéreo y del sector turístico del país en los próximos años y también una mayor competencia para la línea aérea nacional, Royal Air Maroc (RAM).

La mayor motivación para Marruecos con la firma de este acuerdo, fue para desarrollar el plan nacional de turismo que quiere alcanzar la cifra de 10 millones de visitantes para el 2010.

Durante 2005 en Marruecos se abrieron 23 nuevas líneas y 181 nuevas conexiones semanales, compañías de bajo coste como Aigle Azur y Easy Jet están extendiendo su presencia en el mercado, y fueron las primeras en anunciar planes específicos, mientras que Ryanair ha llegado a un acuerdo para establecer 70 conexiones semanales entre la EU y Marruecos para el 2010, la compañía aérea nacional ha creado su propia compañía de bajo coste Atlas Blue.

El objetivo es alcanzar una capacidad de 18 millones de pasajeros para el 2010, con la construcción de nuevas terminales en el aeropuerto de Casablanca y con el incremento de la capacidad de otros aeropuertos como el de Tánger, Marrakech , Essaouira, Rabat Sale y Dakhla, y mejorando sus instalaciones.

FUTURO:

La perspectiva general para el sector del transporte marroquí es positiva, la abertura de la economía al comercio internacional mantendrá su crecimiento y el impacto positivo de los recientes acuerdos firmados para el libre comercio entre US y EU.

Dada su localización entre Europa y Asia, Marruecos tiene la posibilidad de establecerse como el centro regional de carga, el estado esta decidido a preparar

la infraestructura para el s.XXI.

CONSTRUYENDO PARA ALCANZAR 10 MILLONES

2007-06-06T09:56:00.000-07:00

fuente: EMERGING MOROCCO 2006

www.oxfordbusinessgroup.com

traducción: bigasmaroc@hotmail.com

Uno de los grandes impulsores de la construcción en Marruecos a corto y medio plazo es el sector del turismo. Las llegadas de turistas se han visto incrementadas en un 6.7% anuales durante los últimos 5 años, alcanzando los 5.8 m en 2005, mientras que la capacidad hotelera ha crecido en un 6.4% en el mismo periodo- con un total de 124,270 camas en el final del 2005.

El gobierno tiene planes de aumentar estas cifras como parte de la visión 2010 que pretende alcanzar los 10m de turistas para el 2010. Para lograrlo las llegadas tendrían que incrementarse en un 11.3% anual durante los próximos 5 años, mientras que la infraestructura turística necesitara expandirse para evitar quedarse corta.

Actualmente destinaciones turísticas como Marrakech alcanzan el 100% de plazas hoteleras en temporada alta, a pesar del aumento de nuevos hoteles.

Hay un número de grandes complejos turísticos en construcción, que harán cambiar la cara del turismo en Marruecos, el Plan Azur incluye la construcción de 6 prestigiosos complejos hoteleros en la costa, 5 de estos ya han sido adjudicados siendo el mas reciente el de Taghazout en marzo del 2006-adquirido por $1.1bn.

En total los 5 complejos hoteleros contaran con 75,440 camas, incluyendo 54,840 plazas hoteleras y 20,600 plazas en villas.

Hasta el momento el proyecto mas avanzado es el de Saidia ,en el nor.-este del país, adquirido por la firma española Fadesa es un mega proyecto que incluye 3 campos de golf, una marina,29 hoteles, comercios ,deportes y un paseo de 6 Km. Otros inversores como el grupo de emiratos Dubai Internacional Properties y Emaar tienen proyectos en Casablanca y Rabat, lo que ayudara a mejorar el sector de la construcción.

El gobierno sabe que necesita facilitar financiación, y están estableciendo una capital de inversión de hasta Dh5Bn (568,65millones de dólares) para suministrar acceso a créditos para promotores turísticos.

El sector turístico va a sufrir un gran incremento en trabajo relacionado con el turismo en los próximos años.

Esto hará que aumente la demanda de materiales como el cemento y el acero, al igual que materiales de alta calidad como el mármol, Marruecos posee una industria de materias primas floreciente que puede ayudar a cubrir la demanda, y frenar la subida del numero de importaciones.

ENTREVISTA CON DANIEL ZAPATA FONTELA, DIRECTOR DE FADESA MARRUECOS.

2007-06-06T09:53:00.000-07:00

Fuente: EMERGING MOROCCO 2006
www.oxfordbusinessgroup.com
traducción: bigasmaroc@hotmail.com

Que indujo a Fadesa a entrar en el mercado inmobiliario en Maruecos?

Zapata: Empezamos a estudiar esta oportunidad en el 2000. Fadesa es una compañía de rápido crecimiento con un movimiento de ganancias de un 30-40% anuales, después de desarrollar nuestra presencia en España, necesitábamos encontrar mercados extranjeros de gran potencial, así es que consideramos a varios países incluyendo la Europa del este, norte de África, América del Sur, además de Portugal y Francia.

Aparte de operaciones pequeñas en Portugal, empezamos a extendernos en Marruecos, y actualmente estamos haciendo lo mismo en la Europa del este y Méjico.

Las razones por las que creemos en Marruecos es que el mercado turístico tiene un enorme potencial de crecimiento, mostrado por el Plan Azur, con el que estamos tomando parte con el complejo de Saidia. El empuje del gobierno para mejorar la vivienda social ofrece más oportunidades. Diría que hubo una conjunción entre nuestros objetivos y los del gobierno Marroquí.

¿Como accedió Fadesa a este nuevo mercado?

Zapata: Nuestra estrategia en Marruecos fue la de equiparar las necesidades del país para el turismo y la vivienda social, después de completar 2 proyectos de vivienda social en Rabat y cerca de Agadir, construimos un hotel en el barrio de negocios de Casablanca, con la cadena Barcelo, y el proyecto de Saidia por $1.7 millones de dólares.

Estábamos especialmente interesados en este proyecto ya que es el único proyecto del plan azur que esta en el mediterráneo, que es un gran valor en si mismo. Ya hemos vendido un 90% del proyecto residencial y las parcelas turísticas, con un 60% vendidos a inversores irlandeses y británicos, actualmente vamos a firmar un acuerdo de inversión para el Tangiers City Center, un proyecto de $17 millones de dólares compaginando hoteles, centros comerciales y zonas residenciales, lo desarrollaremos al 50/50 con la española Anjova deseosa de entrar en el mercado europeo.

Lo fundamental es que contamos con socios destacados como, Barcelo, Anjova, Iberostar y Globalia, que han adquirido hoteles en Saidia. Proyectamos construir unos 15 hoteles en el país en los próximos 5 años, sin olvidar el mercado de la vivienda.

¿Cual es su análisis en el mercado de la vivienda en Marruecos?

Zapata: El mercado esta básicamente dividido en tres segmentos, el inferior consiste en viviendas sociales, se espera que crezca pero al mismo tiempo ofrece márgenes limitados, sin embargo incentivos en los impuestos lo hace interesante. Como es imposible incrementar el precio, la clave primordial será mantener un bajo coste en la estructura.

A continuación tenemos el segmento medio de las residencias principalmente destinadas a la elite marroquí, aun no hemos empezado con esta parte del sector pero lo estamos valorando.

El mercado europeo de la segunda vivienda es el que consideramos de mayor potencial, esta basado en la proximidad de Marruecos con Europa, el coste de vida más asequible y el clima.

Estamos estudiando la posibilidad de ampliar mas proyectos en este segmento, empezando por Marrakesh y Fnideq cerca de Tetuan, además del mercado residencial, Marruecos puede desarrollar un mercado residencial adicional especialmente para europeos jubilados, todo lo que necesita son infraestructuras sanitarias.

¿No teme que con tantos proyectos construyéndose en los próximos 5-10 años, un día esta tendencia ceda?

Zapata: Esta claro que la oferta va a sufrir un boom en los próximos años, pero confiamos en que esta oferta generara su propia demanda, como parecen indicar las rápidas ventas en nuestro complejo de Saidia.

La clientela europea esta cada vez mas interesada en el mercado Marroquí, esta clientela esta comparando precios locales con los existentes en Europa, en las cuales las oportunidades mas baratas son mucho mas caras que en Marruecos, así que aun hay un margen significativo para la subida de precios para que no impacte significativamente en la demanda.

Si Marruecos ofrece los incentivos adecuados para la segunda vivienda y el sector alternativo de residencia, las inversiones están aseguradas en un futuro.

DANDO VIDA A LA VISION 2010

2007-06-06T09:46:00.000-07:00

La industria turística obtuvo importantes resultados en 2005, beneficiándose Marruecos de los efectos del plan turístico de desarrollo visión 2010.

El cambio del sector fue incrementado por el auge del número de conexiones aéreas, nuevos proyectos que están a punto de finalizar, y unas ganas renovadas de promocionar el país.

Pero a el reino aun le queda camino por recorrer y mucho trabajo por realizar para alcanzar sus ambiciosos objetivos.

El turismo fue la máxima fuente de ingresos extranjeros en 2005, con un total de un 18% Dh 41 bn ($ 4.7 bn ).

Esto se consiguió gracias a un aumento de un 7% en las llegadas, en 5.84 m, aunque hubo un descenso respecto a 2004, cuando las llegadas se incrementaron en un 16%.

Pero por el contrario se consiguió una espectacular subida de un 16% en el numero de pernoctaciones, que subió a 15.2 m.

Estas cifras ilustran el hecho de que el gasto medio por turista esta creciendo por encima del número total de turistas, indicando que Marruecos esta intentando atraer a un mercado turístico con más alto poder adquisitivo que en los últimos años.

La tendencia parecía mantenerse a principios del 2006, con llegadas de hasta un 16% más en los primeros cinco meses en comparación con el mismo periodo en 2005, mientras que el mercado turístico global solo creció un 5% en el mismo periodo.

El número de pernoctaciones también subió un 9%, ampliando la estancia media de un 46% a principios del 2005 a un 49% a principios del 2006.Marrakech y Agadir alcanzaron los mejores resultados con plazas hoteleras de un 70% y 60% respectivamente, mientras que Casablanca y Rabat obtuvieron un 55%.

Las dos primeras ciudades, especialmente Marrakech, se beneficiaron de la actual liberación del transporte aéreo, con nuevas conexiones con los principales mercados europeos, incluyendo compañías aéreas de bajo coste.

El ministro de Turismo estimo que en 2006, 6.5 millones de turistas visitaran el país, 700,000 mas que en 2005.

El punto débil es sin duda la creación de plazas hoteleras, que no ha sido podido equipararse a el numero de visitantes, con 10,500 nuevas plazas creadas en 2004, y solo 5,500 en 2005, una cifra que queda muy corta de las 16,000 necesarias para alcanzar el plan turístico visión 2010.

El ministro de Turismo alabo la nueva liberación del transporte aéreo, argumentando que ha llevado a una autentica revolución en los últimos tres años.

Los niveles de tráfico aéreo se incrementaron en un 19% en 2005, con 23 nuevas rutas y 181 nuevas conexiones semanales incluidas, y 13 nuevas compañías aéreas volando a Marruecos, incluyendo la de bajo coste Easy-Jet.

La firma del acuerdo de los espacios aéreos con la EU en diciembre del 2005, supone el futuro crecimiento del pasaje aéreo, con vistas a alcanzar las 1400 conexiones semanales, comparado con las 600 a finales del 2005, al igual que incrementar la proporción de vuelos directos a las principales destinaciones turísticas desde un 40 % a un 60%.

El cierre en mayo del 2005 de un nuevo acuerdo de 5 años con la compañía líder de bajo coste en Europa Ryanair, fue visto como un claro indicador del interés renovado en el mercado marroquí. El acuerdo cubre la mayoría de los aeropuertos regionales en Marruecos e incluye un compromiso de Ryanair para desarrollar hasta 20 rutas llevando 1 m de pasajeros cada año, hasta el final del periodo de 5 años.

A mediados de 2006 se creo Jet 4 You, la primera línea independiente de bajo coste del país.

La industria turística de Marruecos esta actualmente experimentando una inversión frenética. El sector atrajo Dh 4.46 bn (509 millones de dólares) en 2005, según el departamento de inversión que solo se ocupa de los grandes proyectos. Las inversiones en el sector subieron un 52% a lo largo del 2004.

Y lo mejor esta aun por llegar, importantes inversores y operadores están entrando en el mercado, como la compañía líder alemana Goleen Tulip.

La cadena hotelera española Barceló, también ha entrado en el mercado a través de una sociedad con Fadesa, con un hotel de 4 estrellas inaugurado a principios del 2006, en el distrito de negocios de Casablanca.

Actualmente se esta construyendo en algunos de los 6 nuevos complejos turísticos de playa incluidos en el Plan Azur, y se espera que sean inaugurados a finales del 2006 o principios del 2007.Estos 6 complejos turísticos ampliaran la capacidad de Marruecos con 12,000 nuevas plazas hoteleras.

Otros proyectos de gran envergadura incluyen Dakhla Attitude, uno de los destinos más impresionantes del mundo para la práctica del kite-surf. Además del proyecto de Accor’s de 100millones de dólares en Casblanca city Centre y de del $ 170 m Tangiers City Centre, que están actualmente en construcción y empezaran a funcionar en el 2007,

Compaginando centros de negocios, ocio y inmobiliarias.

Mientras que conexiones más económicas y en un mayor numero, y mejorar el producto turístico son condiciones necesarias para el éxito, las autoridades son conscientes de que no es suficiente. Con el mercado turístico global cada vez mas competitivo, la oficina de turismo de Marruecos esta trabajando duro para llenar todos los vuelos y complejos turísticos para alcanzar los objetivos del Plan Visión 2010.

Para alcanzar este objetivo no solo se requerirá atraer a más visitantes sino que estos sean de un alto poder adquisitivo, un objetivo que muchos de los nuevos y lujosos complejos turísticos pretende lograr.

Durante los últimos 3 años, la ONMT ha empezado a realizar una estrategia promocional basada en centrar sus esfuerzos en un numero de mercados estratégicos para conseguir un mayor impacto .Estos mercados incluyen Francia, el mayor proveedor de turistas, así como España ,Italia ,Reino Unido y Bélgica.

Asimismo mercados turísticos emergentes como Rusia, China y medio oriente y reorientar el turismo Escandinavo, donde había perdido terreno en la ultima década.

Se ha definido una posición específica para cada destinacion turística en Marruecos, para la comercialización de sus productos turísticos con puntos específicos de venta, desde el turismo costero, rural, de aventura y ecoturismo.

Las autoridades están también trabajando en un nuevo mapa de las destinaciones turísticas en Marruecos, para establecer los nuevos puntos a desarrollar como parte del plan Azur, al mismo tiempo que la consolidación de las ya existentes.

El futuro del sector es sin duda positivo, evidenciado por la cantidad de grandes inversores anunciados recientemente y el incremento de llegadas turísticas de alto poder adquisitivo. Con espectaculares proyectos que se llevaran a cabo en todo el país, la imagen de Marruecos en los próximos 5-10 años esta a punto de cambiar para mejor.

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2007-05-27T18:31:00.000-07:00

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